Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Поиск общей орбиты


13 ноября 2006 года Владимир Дзагуто, Время новостей


Москва и Пекин пытаются найти точки соприкосновения своих космических программ. В последние дни, когда российский премьер Михаил Фрадков находился с визитом в Пекине, было озвучено несколько весьма перспективных направлений сотрудничества. Самой любопытной новостью стало известие о том, что отечественное космическое ведомство и исследовательские центры, скорее всего, будут помогать китайцам в освоении Луны.

Похоже, что российская сторона упорно старается договориться с Пекином о полномасштабном партнерстве. Об этом в сентябре этого года говорил глава 'Роскосмоса' Анатолий Перминов. По его словам, до сих пор КНР выступала в роли покупателя, а наша страна -- в роли продавца. Теперь Москва явно хочет, чтобы от сотрудничества с соседями ей доставались не только деньги. Китай, по-видимому, в принципе не против такого варианта, но пока не очень ясно, как далеко он готов впустить бывших 'старших братьев' в собственную космическую вотчину. Сейчас наши официальные представители говорят о довольно большой повестке дня. 9 ноября замглавы 'Роскосмоса' Юрий Носенко упоминал, что китайцы предлагали 20 тем, 'укладывающихся в рамки проектов принятой в сентябре программы двустороннего сотрудничества на 2007--2009 годы'. При этом Россия, по его словам, переходит 'от сотрудничества по отдельным темам по созданию отдельных узлов и устройств к крупным проектам'.

Не исключено, что одним из таких проектов может стать китайская лунная программа. Напомним, что там мы уже побывали, правда, много лет назад. Отечественный лунный проект закончился высадкой двух луноходов, после чего советская космическая программа переключилась на иные задачи. Китай собирается пройти сейчас тот же самый путь. Возможно, наш опыт прошлого можно будет применить и в XXI веке.

Если накладывать нынешнюю космическую программу Китая на историю освоения человеком околоземного пространства, то можно считать, что сейчас Поднебесная находится приблизительно во второй половине 60-х годов XX века. Тогда СССР и США уже научились выводить на орбиту автоматические станции, а также отправили в космос несколько пилотируемых кораблей. Начался переход от одиночных полетов к экспедициям из двух-трех человек. Тогда же, почти 40 лет назад, две космические сверхдержавы наметили следующую цель -- Луну. В лунной гонке победили американцы, высадившие на спутнике свой 'звездный десант' в 1969 году.

Китайцы идут очень сходным путем и приблизительно такими же темпами. Первый -- еще беспилотный -- запуск корабля 'Шэньчжоу' состоялся в ноябре 1999 года, первый тайкунавт (китайский космонавт) Ян Ливэй отправился в космос в 2003 году на 'Шэньчжоу-5' (заметим, что от первого нашего спутника до полета Гагарина тоже прошло около четырех лет). Сейчас готовят тайкунавтов для запуска 'Шэньчжоу-7', назначенного на 2007 год, а в качестве основной долгосрочной цели выбрана Луна, где в перспективе Пекин намеревался создать обитаемую станцию.

Есть, конечно, и различия: так, например, 'китайская Терешкова', по-видимому, еще долго не появится. 'Китайский Гагарин' Ян Ливэй, доросший ныне до поста замдиректора научно-исследовательского центра подготовки космонавтов, заявил в начале ноября, что пока нет задач, требующих выполнения их женщинами-космонавтами, поэтому в стране и не приступили к отбору женщин для полета в космос. Так что демонстрировать равноправие полов на орбите в Поднебесной никто не собирается.

Зато по части космического бизнеса Китай шагает в ногу с остальным миром: в стране уже появились коммерческие спутниковые программы. На том же аэрокосмическом салоне объединение спутниковой связи и компания 'Синьно' договорились с объединением космической науки и техники о запуске новых спутников связи. Сумма сделки составила 253 млн долл. А местная программа глобальной космической навигации 'Бэйдоу' предусматривает запуск 35 спутников, в том числе пяти геостационарных. Китайцы собираются использовать эту систему на коммерческой основе.

В выполнение этих планов верится легко. У Пекина уже есть технологии (причем не только чисто космические, но и те, что необходимы для создания электронной 'начинки' орбитальных аппаратов), есть 'драйв' у государственных чиновников (перспектива стать уважаемой космической державой явно радует пекинские власти), есть, в конце концов, деньги для реализации этих амбиций. Наверное, все свои идеи китайцы могли бы воплотить в жизнь и самостоятельно, но, видимо, было сочтено, что помощь русских не помешает. Тем более что, как утверждали специалисты, нынешняя серия кораблей 'Шэньчжоу' очень сильно напоминает советские и российские образцы.

Для Москвы контракты с китайцами становятся логичным продолжением давней политики сотрудничества с зарубежными космическими агентствами. Увы, но своей полномасштабной программы освоения околоземного пространства у Российской Федерации пока нет (хотя наши официальные лица придерживаются иного мнения). В основном мы помогаем другим: даем возможность американцам отправлять астронавтов на МКС, делаем приборы для межпланетных аппаратов НАСА и ЕКА, работаем гидами-извозчиками для богатых любителей экстремального туризма. А своих автоматических станций к другим планетам, марсоходов или орбитальных лабораторий у нашей страны в данный момент нет.

Зато это точно будет у китайцев -- с нашей помощью или без оной. Впрочем, есть шанс, что и китайцы будут каким-то образом участвовать в российской программе реанимации космических исследований. Пекин пытаются привлечь к давнему отечественному проекту 'Фобос-грунт' (предполагается запуск автоматического аппарата к спутнику Марса, спуск на его поверхность и возвращение модуля с образцами грунта). По словам Анатолия Перминова, существуют предложения по совместной работе над всемирной космической обсерваторией "Ультрафиолет". Российские космические компании не прочь присоединиться и к китайскому проекту 'Бэйдоу': об этом на днях говорил гендиректор НПО прикладной механики имени Решетнева Николай Тестоедов. Однако на какой стадии находятся все эти проекты, официально не извещается: китайцы традиционно склонны не афишировать ход своих переговоров.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer