Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Взрывчатка из "Дьюти-фри"


16 ноября 2006 года Иван Родионов, Вести.ru


Французским властям предстоит серьезная работа над ошибками. В системе безопасности главного аэропорта страны серьезные прорехи в буквальном смысле слова. Сами сотрудники продемонстрировали, как обойти охрану. Взяли видеокамеру и кусок пластилина - он имитировал взрывчатку. Без проблем, пробираясь сквозь дыры в заграждениях, "злоумышленники" вышли на поле, подложили муляж бомбы в багажное отделение самолета и спокойно скрылись. Тем самым они хотели доказать, что искать пособников террористов надо не среди сотрудников-мусульман, которых запретили выпускать на летное поле, а среди руководителей службы безопасности. Не лучше обстоят дела и в крупнейшем аэропорту Германии - во Франкфурте-на-Майне. Группа журналистов сумела пронести на борт все ингредиенты для создания бомбы.

На месте машины мог бы быть пассажирский самолет, утверждают коллеги с немецкого телеканала ЦДФ. Самодельную бомбу, разорвавшую на полигоне под Килем старенький "Опель", взрывотехники, соблюдая чистоту эксперимента, соорудили только из того, что репортерам программы "Фронталь-21" удалось пронести на борт самолета. Через все усиленные после предотвращенных английских терактов кордоны безопасности. В крупнейшем европейском аэропорту Франкфурт-на-Майне.

"Контролеры сейчас обращают все внимание на жидкости, а твердые вещества проверяют не так тщательно. Поэтому нам удалось пронести в ручной клади взрыватель и горшок с карликовым растением бонсай, в который был насыпан килограмм удобрения - потенциального ингредиента для взрывчатки", - рассказывает репортер программы "Фронталь 21" Ульрих Штолль.

Взрыватель, разумеется, - муляж. С этим не шутят. Зато горшок, полный нитрата аммония, совершенно настоящий. В последний момент, уже забирая свой взрывоопасный багаж с ленты интроскана, журналисты балансировали на грани провала - это видно на кадрах видеосъемки.

"Никто ничего не заподозрил за исключением последней сотрудницы безопасности - она посмотрела на нас очень пристально и с подозрением в глазах. Мы в этот момент сильно напряглись, но сразу же завели для отвода глаз друг с другом какой-то разговор и быстро ретировались, а она уже была вовсю занята следующим пассажиром", - говорит Ульрих Штолль.

Но еще более серьезный повод бить тревогу обнаружился уже за чертой досмотра и спецконтроля - в магазине "Дьюти-фри" в зоне безопасности аэропорта. Все недостающие элементы злоумышленник может легко и при этом совершенно легально найти на их полках.

"Покупки в "Дьюти-фри" новые правила авиабезопасности для Евросоюза не затрагивают. Мы просим вас сохранять пакет закрытым до конца полета", - обращаются к пассажирам создатели информационного видеоролика авиационной службы безопасности Германии. Остается надеяться, что возможные террористы последуют этой просьбе. Бывший офицер немецкого спецназа ГСГ-9, освобождавший заложников из захваченного террористами самолета "Люфтганзы" в Могадишу, Людвиг Хеерваген предостерегает. "В "Дьюти-фри" можно купить компоненты, которые позволяют изготовить взрывное устройство достаточной мощности, чтобы повредить внешнюю обшивку самолета. В этом случае машину уже не спасти", - объясняет Людвиг Хеерваген.

Спрей для волос в аэрозольном баллончике, виски или духи вполне подходят в качестве зажигательного вещества. Плюс нитрат аммония и алюминиевая бутылка из того же "Дьюти-фри" в качестве оболочки. Готова адская машина. Разумеется, это сильно упрощенное описание.

"Мы в нашем репортаже не выдаем состава, пропорций и технологии изготовления бомбы, которая довольно сложная. Но факт в том, что ее можно собрать в условиях аэропорта. И мы это сделали в реальности. Правда, в безопасном месте, где была исключена угроза для пассажиров", - рассказывает Ульрих Штолль.

Пройдя через контроль, журналисты испытали странное чувство. Это была репортерская удача. Но никто из них в этот момент не торжествовал.

"Если представить себе, что ты сам как пассажир подвергаешься такому риску - тут не до ликования. Скорее, я был озадачен и напуган той легкостью, с которой нам удалось осуществить наш замысел", - говорит Ульрих Штолль.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос



Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer