Как сообщили 'Ъ' вчера в департаменте общественных связей 'Аэрофлота', совет директоров авиакомпании одобрил предложение по открытию в Магадане филиала с целью создания своей операционной базы в регионе. В настоящее время авиасообщение между материком и Колымой осуществляют 'Домодедовские авиалинии', 'Дальавиа', 'Интеравиа', 'Сибирь', 'Атлантис'. 'Аэрофлот' начал осуществлять рейсы в Магаданскую область совсем недавно- в июле этого года. К тому времени 'Мавиал' полностью остановил свои рейсы.

---

Ъ  Авиапарк 'Мавиала' состоит из 11 лайнеров: одного Ил-62, двух Ил-76, пяти Ту-154М и трех Ту-154Б. В июне 2006 года ФГУП был вынужден прекратить свои полеты из-за высокой кредиторской задолженности. Сейчас она составляет более 500 млн руб., из них более 70 млн руб.- это долги по зарплате.

---

'Предполагается, что в филиал авиакомпании может быть переведена часть персонала ФГУП 'Магаданские авиалинии', что позволит снизить социальную напряженность',- говорится в сообщении 'Аэрофлота'. Всего коллектив магаданского предприятия насчитывает 450 работников. Самый больной вопрос, который волнует людей,- задолженность по заработной плате. Это становилось причиной голодовки работников авиакомпании в сентябре и октябре этого года. Ожидается, что большая часть долгов будет погашена за счет продажи непрофильного имущества 'Мавиала'. Торги назначены на 8 ноября. Сейчас же свои обязанности фактически выполняют порядка 20 человек, это представители наземной службы. Известно, что 'Аэрофлот' изучает вопрос аренды двух Ту-154, входящих в парк ФГУПа, с использованием экипажей 'Мавиала' и обслуживающим персоналом (стоимость аренды лайнера- около $1 тыс. в час). Но в целом коллектив авиапредприятия не уверен, будет ли у них работа. Назначенный Росимуществом в начале октября на должность и.о. руководителя ФГУПа Александр Зарудин должен провести сначала инвентаризацию имущества компании, определить, что можно продать, а что сдать в аренду, затем возобновить работу рентабельных подразделений предприятия, составить краткосрочную и долгосрочную антикризисные программы. Связаться с ним вчера не удалось.

В качестве главного варианта вывода авиакомпании из кризиса в Федеральном агентстве по управлению федеральным имуществом рассматривают вопрос о слиянии 'Магаданских авиалиний' с 'Аэрофлотом'. Как сообщила вчера 'Ъ' пресс-секретарь магаданского губернатора Инна Кудзиева, Николай Дудов встретился с руководством 'Аэрофлота'. В ходе встречи была достигнута договоренность о создании дочернего предприятия 'Аэрофлота' в Магадане. Между тем 'Аэрофлот' объявил, что создание филиала в Магадане 'является одним из элементов реализации проекта консолидации путем создания дальневосточной дочерней авиакомпании'. Механизмы консолидации известны: они заключаются в увеличении уставного капитала ОАО 'Аэрофлот' и обмене государственных активов авиапредприятий Дальнего Востока на акции 'Аэрофлота' новой эмиссии. 'Итогом стало бы появление дальневосточной авиакомпании ('Аэрофлот-Восток'), конкурентоспособной на мировом уровне',- прогнозирует глава 'Аэрофлота' Валерий Окулов.