Новый бюджетный авиаперевозчик будет создан на основе Transavia.com, дочерней компании голландской KLM. Необходимость ее создания в Air France - KLM объясняют ростом туристического рынка Европы. Предполагается, что самолеты новой авиакомпании будут летать по наиболее востребованным европейцами туристическим маршрутам, которые сейчас не обслуживаются Air France, - в Марокко, Тунис и Испанию. Для перевозки пассажиров планируют использовать среднемагистральные Boeing 737-800 вместимостью 186 пассажиров. Помимо рейсовых полетов компания будет предлагать также чартеры. Билеты на рейсы смогут покупать как туристические операторы, так и частные лица.

Запуск проекта должен быть одобрен советом директоров Air France, заседание которого по этому поводу назначено на 22 ноября. Если план получит необходимую поддержку, новая бюджетная авиакомпания начнет работу весной 2007 года. 60% акций перевозчика-дискаунтера будет принадлежать Air France, 40% - KLM. Возможный объем инвестиций в проект пока не разглашается. Однако эксперты предполагают, что он будет невысоким. 'Не больше 40-50 млн долл., на эти деньги даже не купишь новый самолет. Скорее всего в создаваемой бюджетной авиалинии будут использовать имеющиеся у Transavia.com самолеты, а также старые машины самой Air France. Тратиться в основном придется на доступ в аэропорты', - отметил РБК daily эксперт по авиабизнесу консалтинговой компании Arran Aerospace Даг Маквити.

По словам г-на Маквити, холдинг Air France - KLM после пяти-деяти лет пассивного наблюдения за тем, как бюджетные авиаперевозчики, такие как Ryanair и EasyJet, получают неплохие прибыли, тоже решил попробовать закрепить за собой долю этого рынка. 'Однако Transavia.com не будет прямым конкурентом EasyJet и Ryanair, так как во многом сильно ориентирована на туристическую индустрию. У KLM уже есть значительный опыт работы в туристических авиаперевозках, поэтому новое предприятие не несет в себе высоких рисков для холдинга', - добавил в разговоре с РБК daily аналитик бельгийской финансовой группы Petercam Тайс Беркельдер.

При этом аналитики прогнозируют, что новая авиакомпания станет лишь тестовым проектом. 'Если попытка Air France - KLM занять место на рынке бюджетных перевозок увенчается успехом, холдинг станет активно развивать это направление бизнеса и вкладывать в него большие деньги. Если нет, проект просто закроют', - считает Даг Маквити. При этом, по его словам, за первопроходцами из Air France - KLM будут следить другие крупные авиакомпании, такие как Lufthansa, British Airways. 'Сейчас все уже понимают, что будущее за бюджетными авиалиниями', - подытожил г-н Маквити.

Холдинг Air France - KLM является крупнейшим авиаперевозчиком в Европе. Родственные компании Air France и KLM ведут бизнес независимо друг от друга, но при этом координируют свою деятельность. Вместе два авиаперевозчика обслуживают около 250 маршрутов по всему миру, а их флот насчитывает 565 самолетов. В 2005 финансовом году оборот компании достиг почти 26 млрд евро, чистая прибыль превысила 1,2 млрд евро. 31 самолет Transavia.com занят на перевозке пассажиров на курорты. В 2005/2006 финансовом году выручка компании составила 468 млн евро, чистая прибыль - 32 млн долл.