По версии комиссии, на левом двигателе А-310 был неисправный реверс. По инструкции посадка с неисправным реверсом допускается, и экипаж знал, что реверс деактивирован. Но при посадке командир, забыв, видимо, о неисправности, дал полную тягу на оба реверса. В результате самолет вместо торможения начал ускорять движение, сойдя со взлетно-посадочной полосы.

По словам сотрудников МАКа, со стороны второго пилота полностью "отсутствовали контроль и информирование за параметрами работы двигателей и скоростью движения самолета". Имея достаточный резерв времени на распознавание сложившейся ситуации (на отключение двигателей нужно несколько секунд, а самолет разгонялся более минуты), экипаж не принял необходимых мер по переводу левого двигателя на "малый газ" или полному его выключению. В результате на скорости 180 км/час он врезался в наземные строения и загорелся.

Вынужденная посадка стала дешевле

Авиационные службы учли урок авиакатастрофы под Донецком 22 августа, когда командир Ту-154 решил пройти над грозой, вместо того чтобы совершить вынужденную посадку. Дело в том, что до сих пор плата за вынужденную посадку была настолько высока, что летчики даже в сложнейших условиях не рисковали отклоняться от маршрутов. Чтобы сохранить премиальные, пилоты любой ценой пытались дотянуть самолет до точки назначения. Вследствие этого с середины 90-х годов резко возросло количество авиационных происшествий и инцидентов, особенно в районах Крайнего Севера, где тяжелые погодные условия весьма частое явление.

До 2005 года в случае посадки из-за плохих метеоусловий сбор за аэронавигационное обслуживание взимался в размере 25% от тарифа.

"Но в 2005 году эта норма была отменена приказом Минтранса, - рассказал "Известиям" пресс-секретарь Федеральной аэронавигационной службы Андрей Прянишников. - Но наша позиция осталась прежней: экономические потери аэронавигационной системы несопоставимы с ущербом, нанесенным от авиационного происшествия".

Недавно по инициативе Федеральной аэронавигационной службы тарифы на вынужденную посадку снова понизились. Они опять составляют лишь четверть от обычной платы.