Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Государство забирает титан


8 ноября 2006 года Сергей Куликов, Независимая Газета


Российские власти активизируются в попытках вернуть под свой контроль наиболее значимые - и прежде всего стратегические - отрасли экономики. Вчера глава ФГУП 'Рособоронэкспорт' Сергей Чемезов объявил о закрытии сделки по покупке 66% акций ОАО 'ВСМПО-Ависма' - крупнейшего в мире производителя титана с 30-процентной долей на мировом рынке.

Больше, по его словам, государству 'не требуется'. 'Нам достаточно и контрольного пакета - 51%, - отметил Чемезов. - Если уж мы приобрели 66%, то 66% и останется'. По его мнению, 'имеющегося пакета вполне достаточно для того, чтобы государство осуществляло контроль за объемом выпускаемой продукции и способствовало наращиванию темпов производства для нужд авиакосмической промышленности'. Эксперты называют новость 'технической', но для самого предприятия и его частных инвесторов не самой приятной.

Впервые об интересе 'Рособоронэкспорта' к компании 'ВСМПО-Ависма', образованной в 2005 году путем слияния Верхнесалдинского металлургического производственного объединения (ВСМПО) и пермского ОАО 'Ависма - титаномагниевый комбинат', стало известно еще в январе. Тогда около 60% ее акций были под контролем двух крупнейших акционеров - гендиректора Владислава Тетюхина и председателя совета директоров Вячеслава Брешта. Появившиеся тогда слухи Тетюхин комментировал довольно негативно, отмечая, что какое-то участие государства в компании возможно, но только не доминирующее. В марте он заявил, что 'слухи о возможной национализации компании уже вызвали панику на рынке и это грозит в среднесрочной перспективе развитием альтернативных поставщиков и потерей завоеванных позиций со всеми вытекающими отсюда последствиями'. Тем не менее государство от своих планов не отказалось, и уже в сентябре этого года один из главных акционеров - Вячеслав Брешт - продал 41% акций 'Рособоронэкспорту'. Затем сдался и Тетюхин, в распоряжении которого теперь осталось лишь 3,88% акций. Вчера он вынужден был отметить, что компании для развития нужен примерно 1 млрд. долл. и без поддержки государства все-таки не обойтись. 'Государство должно понять и помочь', - заявил гендиректор, объясняя мотивы продажи корпорации. Вчера же в Верхней Салде прошло внеочередное собрание акционеров 'ВСМПО-Ависма', на котором в новый состав совета директоров, как сообщил Интерфакс, на 7 мест выдвинуты 4 представителя 'Рособоронэкспорта' - сам глава Сергей Чемезов, его заместитель Алексей Алешин, исполнительный директор - заместитель гендиректора ООО 'Оборонимпекс' Михаил Воеводин и гендиректор ООО 'Газовые технологии и инвестиции' - гендиректор ООО 'Оборонимпекс' Михаил Шелков.

По мнению отраслевых экспертов, данное приобретение выгодно прежде всего 'Рособоронэкспорту', поскольку большая часть выручки 'ВСМПО-Ависма' - около 750 млн. долл. в год - генерируется за счет поставок титана за рубеж, прежде всего компаниям Boeing и Airbus. А вот предприятию приход менеджмента в лице государства вряд ли пойдет на пользу, учитывая печальный опыт АвтоВАЗа, который под руководством все того же 'Рособоронэкспорта' так и не может определиться с выбором стратегии своего развития. 'Сейчас риски для инвесторов будут расти, - считает аналитик ФК 'Уралсиб' Дмитрий Смолин. - Сама по себе 'ВСМПО-Ависма' - устойчивая компания, но есть риски дальнейшей консолидации с другими предприятиями, дела на которых обстоят не так блестяще. Опять же - со сменой руководства становится неясной дальнейшая политика компании, что на настроении инвесторов наверняка скажется негативно, учитывая, что ее акции уже сегодня чувствуют себя хуже рынка'. В любом случае, по мнению эксперта, теперь выход компании на IPO, который был запланирован то на 2006-й, то на 2007 годы, с данного момента будет как минимум отложен. А как максимум о нем можно будет вообще забыть.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос



Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer