В общей сложности 'Рособоронэкспорт' аккумулировал 66% акций компании, выкупив доли у бывших совладельцев Владислава Тетюхина (27%), Вячеслава Брешта (31%) и 'Реновы' Виктора Вексельберга (8%). Глава 'Рособоронэкспорта' Сергей Чемезов не уточнил, сколько денег было потрачено на приобретение пакета акций, отметив, что это 'коммерческая тайна'. Он заявил, что официально покупку совершила одна из 'дочек' госкомпании, а средства на покупку были предоставлены 'рядом российских банков'. Владислав Тетюхин также не стал оглашать сумму проданного им актива, заявив, что 'это интимный вопрос'. Увеличения доли "Рособоронэкспорта" в капитале 'ВСМПО-Ависмы' пока не планируется. 'Нам и столько хватит', - сказал Сергей Чемезов.

Интерес 'Рособоронэкспорта' к мировому лидеру в производстве титановых изделий понятен. Прежде всего, это стратегическое предприятие, обеспечивающее титаном ряд российских и зарубежных оборонных компаний. 'ВСМПО-Ависма' - основной поставщик титана для Boeing и Airbus. На российское сырье приходится 30% всего закупаемого западными гигантами титановых изделий.

Руководство "Рособоронэкспорта" полагает необходимым концентрацию стратегических предприятий в руках государства: 'Я убежден, что такие ключевые отрасли (автомобилестроение в лице 'АвтоВАЗа' и производство титана в лице уральской компании) должны находиться под строгим государственным контролем, развиваться при непосредственном участии государства', - заявил Сергей Чемезов. 'Если бы пакет, который сейчас находится у нас, перешел в руки иностранных инвесторов, наша оборонная промышленность автоматически попала бы в зависимость от них'.

Напомним, в августе 2006 года 'ВСМПО-Ависма' и Boeing подписали соглашение на 30 лет на производство титановых изделий для гражданских самолетов Boeing. Компания потратит $18 млрд на закупки титановых изделий в России и более $5 млрд на интеллектуальные и инженерно-проектные услуги. Уже сейчас в Верхней Салде действует СП по производству титановых деталей для новейшего самолета Boeing-787 Dreamliner. В частности, на ВСМПО производятся ключевые несущие элементы конструкции переднего шасси и крыльев. Самолет на 10% своего веса состоит из российского титана.

Для "Рособоронэкспорта" 'ВСМПО-Ависма' - это еще и ценный актив, приносящий солидную прибыль (см. справку). Кстати, это беспокоит местных рабочих и инженеров. 'Они же из Москвы, им интересны только финансово-экономические показатели. А работники обеспокоены другим: не будет ли сокращений и поднимется ли зарплата', - заявил 'Газете' представитель компании. На вопрос о повышении зарплат работникам 'ВСМПО-Ависмы' Сергей Чемезов ответил, что они, конечно, должны индексироваться, но конкретных обещаний не дал. Сейчас средняя зарплата в компании составляет 13,5 тысяч рублей.

Тем не менее в "Ависме" довольны приходом нового собственника. 'Это все же лучше, чем 'Ренова'. Кроме того, это хорошая крыша. Теперь у нас не будет проблем ни с энергоснабжением, ни с поставками сырья', - рассказал источник 'Газеты' на предприятии. По его словам, 'представители 'Рособоронэкспорта' пообещали, что не будут лезть в производство'. При этом новые собственники озвучили свои более чем общие требования к металлургам - 'порядочность, профессионализм, любовь к России'.

В ближайшем будущем 'Рособоронэкспорт' продолжит консолидацию титановых активов. 'Мы хотели бы присоединить целый ряд компаний, которые связаны с созданием титановых сплавов. Не только российских, но и украинских и казахстанских. Сейчас мы ведем с ними переговоры', - заявил Сергей Чемезов. По всей видимости, речь идет о Запорожском и Усть-Каменогорском титано-магниевых комбинатах.

Сейчас капитализация компании, по словам ее главы Владислава Тетюхина, составляет $1,5 млрд. До конца 2012 года планируется привлечь кредитов на сумму $1 млрд. Кроме того, в 2007 году, по словам гендиректора, 'ВСМПО-Ависма' планирует провести IPO. Перед этим в совет директоров 'ВСМПО-Ависма' может войти один независимый директор, скорее всего иностранец.