'Даже если будет установлено, что он ничего не знал о финансовых махинациях и сам к ним непричастен, его, как командира, скорее всего накажут за то, что плохо организовал контроль за расходованием средств, - заявил 'НГ' на условиях анонимности один из офицеров штаба армии. - А в положении Владимира Георгиевича это может стать крахом всей его карьеры'.

Свиридов едва не лишился своего поста после того, как в сентябре 2005 года летчик Валерий Троянов потерпел аварию в небе над Литвой. После того как Троянов был передан России, вспыхнул еще один скандал - теперь уже внутренний. Вначале летчика встретили как героя, а министр обороны Сергей Иванов публично оценил его действия в небе над Литвой как 'профессиональные и абсолютно грамотные'. Но уже в ноябре 2005 года председатель госкомиссии, расследовавшей эту аварию, генерал-майор Александр Филиппов заявил, что причиной инцидента стала потеря пилотом пространственной ориентации, что привело к полной выработке топлива и самовыключению двигателей самолета. Понятно, что первоначальную версию о безупречных действиях летчика министр обороны придумал не сам - он озвучил ее с подачи неких авиационных начальников. Говорят, он был взбешен, когда ему доложили окончательные итоги проверки.

В том же ноябре 2005 года главе военного ведомства пришлось отрабатывать задний ход: как сообщили тогда многие СМИ, министр обороны на основании результатов расследования инцидента с самолетом Су-27 предупредил о неполном служебном соответствии командующего 6-й армией ВВС и ПВО генерал-майора Владимира Свиридова и одного из его заместителей. А летчика Валерия Троянова тихо уволили. 'Предупреждение о неполном служебном соответствии - это самое строгое взыскание, за ним идет уже увольнение, - пояснил корреспонденту 'НГ' уже упомянутый источник. - Поэтому итоги прокурорской проверки могут стать той самой последней каплей'.

Ни в прокуратуре ЛенВО, ни в пресс-службе ВВС пока не комментируют ситуацию. Известно лишь, что злоупотребления бюджетными средствами первоначально были вскрыты военными финансовыми ревизорами. Авиаторы якобы нарушали правила проведения конкурсов на размещение госзаказов на обслуживание средств связи: отдавали заказы коммерческой фирме, которая при проверке предъявила фиктивную лицензию на право работ на объектах связи. После чего главком ВВС Владимир Михайлов распорядился передать материалы в военную прокуратуру.