Почти два года назад 'Аэрофлот' объявил конкурс на поставку 22 новых дальнемагистральных самолетов. Борьба развернулась между новинками Boeing (B-787 Dreamliner) и Airbus (A-350). По каталогу первый стоит $143-188 млн и появится в продаже в 2008 г. А-350 крупнее, дороже ($189-242 млн) и появится на пять лет позже - в 2013 г. Менеджмент 'Аэрофлота' хотел выбрать Boeing и неоднократно предлагал одобрить такой контракт совету директоров. Но чиновники настаивали на партнерстве с Airbus. После недавней покупки ВТБ около 6% акций EADS (Airbus - его 100%-ная 'дочка') они хотят договориться с европейским концерном о стратегическом сотрудничестве в авиастроении.
В итоге менеджмент 'Аэрофлота' уступил чиновникам. Один из членов совета директоров авиакомпании рассказал 'Ведомостям', что 'Аэрофлот' уже начал переговоры с Airbus о поставке лайнеров. По его словам, совет поручил менеджерам 'проработать вопрос' о покупке десятка новых самолетов A-330 с поставкой в 2008-2010 гг. до того, как A-350 появится на рынке. Другой член совета добавил, что чиновники 'признали целесообразной' такую сделку, 'ведь самолеты нужны уже завтра'. Однако это 'не ставит крест' на возможном контракте с Boeing, говорит он.
В 'Аэрофлоте' комментировать факт переговоров с Airbus не стали. Глава российского представительства европейской Airbus Сергей Ермолаев подтвердил, что 'компании обсуждают поставки A-350 и временные альтернативные варианты, включая А-330'. А близкий к 'Аэрофлоту' источник добавил, что на прошлой неделе авиакомпания уже предложила Airbus условия по поставке как A-330, так и A-350. Они 'очень жесткие', заметил собеседник 'Ведомостей'.
'Аэрофлот' решил по максимуму отыграться на Airbus', - добавляет знакомый с ходом переговоров источник. 'Аэрофлот' попросил максимальные скидки, льготное гарантийное обслуживание и гарантию возврата остаточной стоимости А-330. Последнее требование 'Аэрофлота' сводится к тому, что с покупкой A-350 или B-787 (что может произойти в 2013 г. или в 2011 г. соответственно) компания продаст A-330 по остаточной цене. Если другие перевозчики не захотят ее заплатить, то Airbus либо купит их сам, либо возместит разницу с предложенной другими компаниями ценой.
'Аэрофлот' может получить все льготы с учетом последних проблем Airbus, считает аналитик Rye, Man & Gor Securities Олег Судаков. Поставки суперлайнера А-380 задерживаются на два года, продажи А-350 - на три года. 'Аэрофлот' - опытный и жесткий переговорщик', - признает близкий к Airbus источник.