О том, что ситуация в отрасли близка к катастрофе, говорит хотя бы такой факт, что никто точно не знает количества вертолетов в России, а соответственно, ни потенциальных возможностей производителей, ни потребностей рынка. Ориентировочно в России около 2 тыс. винтокрылых машин, средний возраст которых превышает 20 лет. Еще 20 лет назад наша доля на мировом рынке составляла более 30%, сейчас же упала до 5 - 6%, причем продолжает неуклонно сокращаться. Только за последние два года иностранные вертолетостроительные фирмы продали в нашей стране своей продукции на $150 млн.

В прошлом году государство решило собрать все активы под крылом холдинга 'Оборонпром', куда вошли и два еще недавно конкурирующих между собой конструкторских бюро Миля и Камова. 'Только совместными усилиями, в рамках единой корпоративной структуры возможно эффективно конкурировать на мировых рынках, дать новый импульс развитию вертолетной индустрии России', - заметил на учредительном съезде АВИ генеральный директор ОАО 'ОПК Оборонпром' Денис Мантуров. Как сообщил 'Гудку' избранный на съезде председатель правления Ассоциации вертолетной индустрии Михаил Казачков, еще несколько лет - и вся отрасль могла бы пройти 'точку невозврата', когда были бы безнадежно утеряны рынки сбыта и все конкурентные преимущества великолепной российской школы вертолетостроения. И тогда делить российским вертолетчикам стало бы уже нечего. А сейчас те сегменты рынка, в которых эффективно использование моделей 'Ми' и 'Ка', уже фактически определены. И вхождение в единую структуру может стать относительно безболезненным.

'Появление такой организации, как АВИ, востребовано еще и бурным ростом в стране строительного рынка и соответственно ростом грузовых перевозок, монтажных и иных видов работ, которые невозможны без использования вертолета, - считает Михаил Казачков. - Важно, чтобы этот рост использовали наши, а не иностранные производители'.

В отношении вертолетостроения и особенно его экспортного потенциала у российского правительства большие планы. 'Россия за десять лет может занять до 10% мирового рынка в сфере вертолетостроения и выйти в течение этого времени на уровень продаж $7 - 10 млрд', - заметил недавно министр экономического развития и торговли Герман Греф.