Как сообщают петербургские СМИ, самолет Як-18Т с бортовым номером РФ02735 взлетел в субботу днем с аэродрома 'Касимово'. Пилотировал его, по предварительным данным, глава почтового ведомства Северной столицы. По некоторым сведениям, уже в небе на борту случился пожар, и Самылин пытался совершить посадку на стадионе в селе Нижние Осельки (в 15 км от аэродрома), но самолет упал. По предварительным данным, у находящихся на борту были шансы спастись, но пожар свел их к нулю.

Вчера оперативные дежурные Северо-Западного регионального центра МЧС и ГУ МЧС по Ленинградской области (аэродром 'Касимово' принадлежит спасательному ведомству) отказывались от общения на тему авиакатастрофы, ссылаясь на то, что это компетенция официальных представителей. В прокуратуре Ленинградской области тоже ситуацию не прояснили.

Следствию предстоит найти ответы на целый ряд вопросов. Как в самолете, рассчитанном на 2 человека, оказался третий - девочка-подросток Ксения Мешкова? Кто дал разрешение на ее посадку в самолет? Специалисты не исключают, что именно ее присутствие могло стать причиной катастрофы, особенно если учесть, что пилотировал легкомоторный самолет непрофессионал. Некоторые детали произошедшего прояснил корреспонденту 'НГ' Виктор Гаврецкий - администратор аэроклуба 'Звезда', который базируется на аэродроме 'Касимово'. 'Потерпевший катастрофу самолет нашему аэроклубу не принадлежал, он просто в частном порядке базировался на аэродроме, - рассказал Гаврецкий. - Он вообще не должен был летать, но взлетел самовольно. Куда он летел и почему произошла катастрофа, никто не знает'. На вопрос корреспондента 'НГ', как такое могло произойти, чтобы самолет взлетел без согласования с руководством аэродрома, Виктор Гаврецкий заметил, что 'к каждому самолету милиционера не приставишь'. Имел ли право Игорь Самылин садиться за штурвал? 'Говорят, у него было пилотское свидетельство, он иногда его показывал, - сообщил наш собеседник. - Фактически на борту было два пилота-любителя, возможно, поэтому они и не смогли найти выход из критической ситуации'. Ни о каких ограничениях в полетах аэроклуб пока не предупрежден. 'Но мы прекратили полеты, - сказал Гаврецкий. - Не из-за запрета, а из чисто человеческих соображений'.

Игорь Самылин, который пилотировал самолет, погиб незадолго до своего 50-летия. Выпускник Ленинградского политехнического института, он также окончил Открытый университет в Великобритании (финансовый менеджмент) и Санкт-Петербургский университет телекоммуникаций. В 2004 году был назначен директором УФПС Санкт-Петербурга и Ленинградской области. О его авиаувлечениях знали немногие. 'До этой трагедии я не знал об этом хобби Игоря Николаевича, - признался пресс-секретарь почтового филиала Анатолий Поваженко. - Но наши сотрудники подтверждают, что это его не первый полет. К несчастью, он оказался последним'.

Катастрофы частных самолетов и вертолетов

14 июля 2003 г. в Хакасии разбился вертолет 'Robinson R-44'. Погибли вице-президент совета директоров компании 'ЕвразХолдинг' Анатолий Смолянинов и его жена Ольга. По версии следствия, в условиях слабой видимости вертолет снизился и летел на недопустимо малой высоте. Машина зацепилась за макушки деревьев, после чего рухнула на землю.

15 июля 2004 г. в Архангельской области разбился самолет 'Вильга-35'. Он упал на взлетную полосу при взлете и загорелся. Самолет пилотировал руководитель местного отделения Сбербанка России Виктор Липкин. С ним на борту находился гендиректор Архангельской телевизионной компании Юрий Фирсов, оба они погибли.

18 февраля 2005 г. в Башкирии в лесном массиве в Балтачевском районе упал вертолет Robinson R-44. Погибли глава района Айрат Магзумов и директор ОАО 'Мосты Республики Татарстан' Абулгаз Султанов, который находился за штурвалом. Причиной катастрофы стала ошибка в технике пилотирования.

21 ноября 2005 г. в Ступинском районе Подмосковья разбился самолет Cessna 208 Caravan I. Погибли восемь человек, в том числе сын депутата Госдумы Дмитрия Ольшанского Игорь, бизнесмен Дмитрий Анищев (сын экс-председателя Воронежского горисполкома Владимира Анищева), руководитель одной из московских строительных фирм Александр Лазько. Причина катастрофы - нарушение правил полетов.

13 сентября 2006 г. в Кемеровской области разбился легкий самолет MD-600. Погибли три человека, в том числе генеральный директор 'Южкузбассугля' Владимир Лаврик. Предположительно катастрофа произошла из-за технической неполадки.