Им стреляли в спину из крупнокалиберного 'Магнума', ломали двери кувалдой, вскрывали монтировкой обшивку. Но пилоты-испытатели отделались лишь легким испугом. Как показали предварительные испытания нового пассажирского самолета 'Сухой Суперджет-100', не только кабина на замке, вся перегородка надежно защищена от взлома. Конструкторы знаменитых истребителей марки 'Су' впервые применили военные технологии защиты пилотов для гражданского самолета.

Пуленепробиваемая перегородка из алюминиевого сплава и многослойной арамидной ткани способна задержать пулю, выпущенную в упор из крупнокалиберного 11-миллиметрового пистолета, например, из 'Магнума-44'.

'Мы пошли дальше существующих требований, - рассказывает ведущий конструктор департамента кабины экипажа проекта Superjet-100 Павел Платов, - защищаем не только дверь, но и всю перегородку, которая отделяет кабину экипажа от пассажирского салона. Эта перегородка обеспечивает защиту пилотам и всем жизненно важным системам лайнера'.

В создании кабины активное участие принимала группа летчиков-испытателей. 'Все системы управления самолетом должны быть максимально удобны и доступны, - рассказывает ведущий летчик-испытатель по программе Superjet-100 Александр Яблонцев. - Ощущения летчика, который управляет 'Суперджетом', можно сравнить с ощущениями автолюбителя, пересевшего из 'Жигулей' за руль иномарки. В кабине имеются подстаканники, держатели для ручек, крепежи для бумажной документации. Так как я летал на самолетах Boeing и Airbus, у меня есть четкое понимание необходимости этих аксессуаров. Отдельного внимания заслуживает рабочий столик для каждого из пилотов, на нем можно расположить ноутбук с расчетными программами полета, либо печатную информацию'.

На раннем этапе разработки самолета шли дебаты, касающиеся органов управления. Решено было установить боковые ручки-джойстики вместо привычного штурвала. Ручка легче и более точна в управлении, к тому же вторая рука пилота освобождается для манипуляций с другими приборами. Впрочем, активно манипулировать приборами в Superjet-100 и не придется. Электроника решит многие проблемы за пилотов, например, она не даст лайнеру свалиться в штопор.

Первый Superjet-100 поднимется в воздух уже летом.