Это повышение, по словам пресс-секретаря руководителя Федеральной аэронавигационной службы (Росаэронавигация) Андрея Прянишникова, в первую очередь связано с падением курса доллара.

'Мы несем явные потери в финансовом плане, - сетует он. - Расчеты за аэронавигационное обслуживание были сделаны по курсу 30 руб. за $1'.

Как рассказал 'Гудку' президент Федерального профсоюза авиадиспетчеров Сергей Ковалев, ставка по сборам за аэронавигационное обслуживание для иностранных авиакомпаний составляет $84 за 100 км пролета над российским воздушным пространством.

Поскольку доллар снизился до 26 руб., Росаэронавигации пришлось увеличить ставки по сборам на 9%, то есть фактически поднять курс до его прежней отметки - 30 руб. за $1. Ставки по сборам, как и прежде, будут зависеть от максимальной взлетной массы воздушного судна.

Минимальная ставка - 1426 руб. за 100 км пролета (если взлетная масса воздушного судна менее 50 тонн). Максимальная ставка - 2590 руб. за 100 км для судов, у которых взлетная масса более 401 тонны.

'Кроме того, - отметил Андрей Прянишников, - если сейчас платежи взимаются в долларах, то с 1 февраля все платежи будут взиматься только в рублях. Рубль укрепляется, поэтому нет смысла взимать плату в какой-то другой валюте'.

Данное решение было согласовано с представителями IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) и западными компаниями, работающими в России.

По словам менеджера по связям с общественностью авиакомпании Austrian Елены Макагоновой, 'повышение ставок за аэронавигационное обслуживание не доставит нам никаких проблем и неудобств. Оно было предсказуемым'.

Как прогнозирует Сергей Ковалев, ставки по сборам в скором будущем начнут приближаться к международным тарифам, поскольку Россия до сих пор взимает с иностранных перевозчиков плату по заниженным ставкам. Для сравнения: за пролет над Англией нужно заплатить около 4 тыс. руб. за 100 км, а над Германией и того больше.

Предполагается, что сборы за аэронавигационное обслуживание будут расти и для российских авиакомпаний. С 1 ноября тарифы уже были увеличены в 1,9 раза. Но, скорее всего, и это не предел.

Как заявлял ранее 'Гудку' заместитель руководителя Росаэронавигации Александр Шрамченко, 'быть может, через 15 лет российские авиакомпании будут платить за обслуживание примерно так же, как и западные. Но все повышения произойдут постепенно и только по согласованию с авиакомпаниями'.