Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Иван Леонов - человек-легенда


8 декабря 2006 года Юрий Когтев, Красная Звезда


...Как-то в поезде пассажиры начали укладываться на ночь. Тут и произошла та самая случайность, которая и восстановила справедливость. Готовясь ко сну, бывший фронтовой летчик Л.Г. Белоусов стал отстегивать протезы... Соседом по плацкарту оказался журналист из газеты 'Правда'. Слово за слово, и ему стала известна трагическая судьба Леонида Георгиевича, у которого в результате гангрены были ампутированы обе ноги. Правая - от самого бедра, левая - чуть ниже колена. Самое невероятное - Л.Г. Белоусов вернулся в авиацию, летал на 'лавочкине', дрался с врагом до конца войны. О подвиге летчика стало известно из статьи в газете 'Правда', и только в 1957 году Л.Г. Белоусов был удостоен звания Героя Советского Союза.

Алексей Маресьев (прототип героя романа Б. Полевого 'Повесть о настоящем человеке') был не первым и даже не вторым безногим летчиком. Для восстановления исторической справедливости следует вспомнить летчиков Первой мировой. Это корнеты и сотники, штабс-капитаны еще только зарождавшейся авиации России. Георгиевский кавалер корнет Юрий Гильшер был тогда не единственным безногим летчиком.
     Возникает вопрос: а кто же был первым?
     Даже сталинский лауреат писатель Полевой по запрету цензуры не смог назвать фамилию Александра Северского, стрелка-радиста, а впоследствии авиаконструктора (уже американского). Александр Николаевич Прокофьев - Северский - выходец из потомственных дворян. Родился в Петербурге 5 июня 1894 года. Имел диплом морского летчика. Дважды попадал в катастрофы. Однако, несмотря на протез вместо правой ноги и покалеченную левую ногу, играл в гольф, плавал, танцевал, катался на коньках: Но к полетам его решительно не допускали.
     Все изменилось после парада новых самолетов, когда летчик-инвалид самовольно забрался в чужой самолет. Он выполнил в небе несколько фигур высшего пилотажа. Это был вызов присутствующим на параде высшим чинам. Северского арестовали, его ждали военно-полевой суд, тюрьма. Только вмешательство царя Николая II спасло его от наказания, и первый в мире безногий летчик получил разрешение на летную службу, смог сражаться за Отечество. И даже выручил своего непосредственного командира, который вел неравный бой с несколькими самолетами врага. А шел тогда 1916 год...
     Интересно, что другой легендарный герой - единственный в мире безрукий летчик Иван Леонов - за свои фронтовые заслуги только в 1995 году был удостоен звания Героя России. Звание Героя Советского Союза ему было присвоено еще во время войны, но больше чем полвека наградные документы пылились в архивах Министерства обороны с резолюцией: 'Награда не вручена в связи со смертью в госпитале...'
     Увы, с Леоновым не произошла счастливая случайность подобно той, что выпала упоминавшемуся Л.Г. Белоусову. Иван Антонович жил, трудился, растил детей (своих и приемных), принял как должное все, что выпало на его тяжелую долю инвалида войны.

 'Мой дедушка - Герой России' - тема сочинения внучки И. Леонова Лены, одиннадцатиклассницы, на выпускных экзаменах: 'В боях под Орлом мой дедуля потерял руку, но сумел преодолеть все препятствия и вновь подняться в небо. Я восхищаюсь его силой воли и духа, его мужеством. Он настоящий русский былинный богатырь: совершил 110 боевых вылетов, сбил 5 самолетов врага. Дважды был сбит сам. Выстоял. Победил!
     Вот он сидит передо мной, мой дедулечка, Герой России, с морщинками на лице, с добрыми всепонимающими глазами. В его рассказах меня всегда поражает, что рядом с ним в бою и в жизни оказывались настоящие люди. С особой теплотой и огромным уважением он вспоминает М.М. Громова и его слова: 'Настоящий летчик должен жертвовать чем угодно, но не летной работой...'
     Именно Михаил Михайлович Громов назвал моего дедушку 'человеком-легендой'.
     Я горжусь тобой, мой любимый дедушка, и твоими друзьями. Вам и всем участникам Великой Отечественной войны от нас, молодых, низкий поклон! Действительно, вы вели бой не ради славы, ради жизни на Земле!'

До войны деревенский парень окончил школу крестьянской молодежи, железнодорожное училище, работал на заводе 'Красный Профинтерн', посещал аэроклуб Брянска. Так же легко, как паровозы, изучал крылатые машины в Армавирской истребительной школе пилотов. Боевое крещение принял в небе Москвы, в другом бою сбил бомбардировщик врага Ю-87, но и сам приземлился на парашюте...
     В роковой день 15 июля 1943 года Леонов с ведомым в воздушном бою сбили два немецких истребителя 'Фокке-Вульф-190', но сам летчик был тяжело ранен: повисла плетью левая рука, отказала нога...
     Последовали госпиталь, ампутация руки, большая потеря крови... Спасла кровь медсестры Нины (будущей жены) - из вены в вену... Со смертельно белым лицом Леонова унесли на носилках...
     После лечения летчик добился у командования разрешения летать с одной рукой при самодельном протезе вместо другой. Рисковое решение взял на себя воистину великий летчик Михаил Громов, генерал-полковник, командующий l-й воздушной армией. Леонов стал летать уже на По-2. Эти ночные бомбардировщики наводили на фашистов не меньший страх, чем истребители. Закончил военную службу авиатор в звании старшего лейтенанта с тремя орденами Красного Знамени на груди.
     :Горе и смерть, пустыри пепелищ оставил фашизм на российской земле. Когда Леонов приехал к отцу в свою Моготовку, то вместо хат из земли торчали холмики подвалов... С женой летчик-инвалид уехал в Херсон, где работал диспетчером аэропорта. На что рассчитывали, переезжая в Москву? Комнатка в коммуналке у тестя была площадью 10 кв. м - едва-едва вмещались все на ночлег. Чтобы выйти в туалет в ночное время, нужно было ступать с мастерством акробата, чтобы не наступить на спящего...
     И тогда, и потом Леонов по своей наивности обращался к властям за помощью - нужна крыша над головой. В письмах, по его словам, соловьем заливался, описывая свои боевые заслуги. Писал всем: от председателя райисполкома до К. Ворошилова. Увы, власть традиционно оказалась глуха к проблемам своих граждан.
     После Минского учительского института по подготовке воспитателей и мастеров производственного обучения Леонов вернулся в строительное училище и стал для воспитанников Батей, хотя звание это совсем не соответствовало возрасту. Ведь ему было всего 23 года.
     Грамоты шли пропорционально выговорам за работу не по инструкциям, за самодеятельную инициативу. Не раз был унижен и оскорблен за свою принципиальность. Во многом и по этим причинам рано обнаружились язва желудка, болезнь сердца. Но Иван Антонович на здоровье не сетовал, год за годом своим трудом доказывал, что не инвалид, а полноценный человек...
     Пережитое и передуманное Леонов изложил в своей автобиографической книге 'Назван человеком из легенды'. А теперь дарит книгу своим друзьям, близким и знакомым, даже вручил Президенту России В. Путину. Эта книга, кстати, переведена на китайский язык профессором Ли Юнцюанем, спецкорреспондентом газеты 'Гуанмин жибао'.
     Не сетует Леонов на то, что воевал за СССР, а удостоен Звезды Героя России. И никого ни в чем не винит. Справедливость восторжествовала - это, пожалуй, главное. Этот 83-летний энергичный человек охотно говорит о своих общественных делах, переживает, что в Щекино прекратил существование юношеский клуб космонавтов, к организации которого причастны летчики-космонавты Г.Т. Береговой, а также Герой России, депутат Тульской облдумы С.В. Залетин. О своем участии в работе клуба Иван Антонович сообщает скупо: дескать, учил летать ребят. Мучает ветерана сейчас только одно, что такое благое дело заглохло... из-за отсутствия средств. Он уверен, что нет ничего важнее, чем увлечь подростков интересным делом, оградить от не всегда здорового влияния улицы. В воспитании подрастающего поколения Иван Антонович видит сегодня свой долг участника Великой Отечественной войны.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса



Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer