Российские авиакомпании в ходе начавшегося процесса массового обновления авиапарка быстро нашли способ избавления от старой авиационной техники советского производства. Как сообщил "АвиаПорту" представитель одной из российских авиализинговых компаний, в 2005 - 2006 годах стала отчетливо наблюдаться тенденция продажи или сдачи в лизинг самолетов Ту-154М иранским авиакомпаниям. По его словам, в Иране на внутренних авиалиниях в настоящее время уже эксплуатируется около 40 среднемагистральных самолетов Ту-154М советского производства, половина из которых были приобретены, а остальные взяты в лизинг. Как сообщил "АвиаПорту" источник в авиационных структурах, свои самолеты Ту-154 передали в Иран, в частности, такие авиакомпании, как "Сибирь", "Башкирские авиалинии", а также авиакомпании, входящие в альянс AiRUnion. Для эксплуатации самолетов Ту154 в Иране создана вся необходимая инфраструктура, есть летные и технические специалисты. Кроме того, полеты Ту-154М в этом государстве на внутренних линиях являются экономически эффективными из-за невысоких цен на авиационное топливо. Повышенный спрос в Иране на самолеты советского и российского производства объясняется введенными в отношении этой страны экономическими санкциями со стороны США. Таким образом, на региональных маршрутах в Иране сейчас летают отечественные Ту-154М, Як-42 и Ил-76, голландские Fokker 100, а также произведенные по украинской лицензии самолеты IrAn-140 (аналог Ан-140). Кроме того, в настоящее время ведутся переговоры о поставке в Иран пяти среднемагистральных пассажирских самолетов Ту-204-100 с опционом еще на пять самолетов этого типа. Ранее также сообщалось о переговорах по возможности приобретения Iran Air двух Ту-204, принадлежащих авиакомпании "Сибирь".