Наркотики в желудках, золото в волосах, патроны в карманах - таким предстал в минувшем году среднестатистический авиапассажир-нарушитель в отчете расширенной коллегии Московского УВД на воздушном и водном транспорте МВД России.

        Простой народ тащит в самолет все, что можно, и, конечно же, что нельзя. Особо отличаются в нарушении российских законов граждане бывших братских республик. Так, например, пассажир из Таджикистана пытался провезти в желудке аж 214 контейнеров с героином общим весом более 2 килограммов. Его соплеменница использовала для провоза наркотических средств несовершеннолетнего сына, из которого бдительные милиционеры извлекли чуть меньше - 84 контейнера с героином весом около 700 граммов.

        Как было заявлено на коллегии, из общего числа зарегистрированных преступлений (1317) более 72,5% составляют преступления экономической направленности (957). Из них наиболее распространенным видом является контрабанда (70,5%). Многие авиапассажиры начисто игнорируют требования законодательства Российской Федерации о валютном регулировании и не декларируют вывозимую валюту либо по незнанию, либо в надежде обмануть соответствующие службы. Они идут на всякие мыслимые и немыслимые ухищрения, пряча доллары в не предназначенных для хранения и перевозки местах - нижнем белье, носках, обуви, специально сшитых ремнях. Так, например, гражданка Украины пыталась пронести через таможню $20 тыс. в нижнем белье. В ее сумке оказалось еще 16,86 тыс. не задекларированных долларов США.

        Очень не любят контрабандисты платить таможенные пошлины за разного рода товары и драгоценные металлы. Одна группа товарищей пыталась перевези незадекларированный товар на сумму 285 млн 138 тыс. рублей. Другая группа была задержана за перевозку контрабандным путем более 100 кг ювелирных изделий.

        Зная пагубное пристрастие пассажиров к провозу запрещенных вещей, милиционеры совместно с сотрудниками авиационной безопасности аэропортов досмотрели в 2005 г. 158 тыс. 603 рейса, что в 2 раза больше в сравнении с прошлым годом, и более 31 млн пассажиров. Они изъяли 446 единиц огнестрельного, холодного и газового оружия, 17 тыс. 597 штук боеприпасов, 762,967 тыс. незадекларированных долларов и 291,13 тыс. евро. Подразделениями по борьбе с преступлениями в сфере потребительского рынка в доход государства взыскано штрафов на сумму 189,123 тыс. руб., конфисковано некачественной продукции, в том числе пиратских аудио- и видеодисков и алкоголя, на сумму 156,62 тыс. рублей.

        Продолжали наши милиционеры бороться с детским бродяжничеством, попрошайничеством и подростковой преступностью. За различные правонарушения и безнадзорность в столичные отделения милиции было доставлено 2837 подростков, причем 70% из них составляют иногородние дети. Проведено 145 специальных рейдов и операций, в ходе которых было задержано за различные правонарушения 813 несовершеннолетних.

        Особенно достают милицию так называемые "минеры", которые заявляют о бомбах, заложенных в самолетах и аэропортах. В год поступает обычно около сотни угроз по совершению террористических актов. И, кстати, экономический ущерб от этих любителей повеселиться не меньший, чем от контрабанды. Ведь откладываются десятки рейсов, эвакуируются тысячи пассажиров, милиционеры отвлекаются от другой работы. И хотя авторам анонимных угроз светит наказание в виде лишения свободы на срок до трех лет, их количество не уменьшается.

        Конечно, можно было бы порадоваться плодотворной работе милиции, однако, к сожалению, статистика говорит обратное. Из всего количества провозимых наркотиков задерживается лишь 10%. "Шутников-минеров" выявляется только пятая часть. В России официально зарегистрировано более 600 тыс. малолетних беспризорников, а живут более или менее нормально только сотая часть из них. В единичных аэропортах страны есть приборы, определяющие пластид и другие взрывчатые вещества. Кинологической службе не хватает более 500 собак.

        Частенько работники милиции не находят общего языка со службами авиационной безопасности аэропортов. Например, последние не понимают, зачем проводить послеполетный досмотр авиапассажиров. Человек устал после полета, а его начинают проверять, заставляют снимать ремни и обувь. До бесконечности унижать человеческое достоинство не стоит.