Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Аэрофлот", как и США, требует снять пошлины на самолеты


20 февраля 2006 г. "gzt.ru"


Москва называет американскую позицию на переговорах по ВТО "неконструктивной"

        В пятницу российские чиновники и предприниматели раскритиковали позицию США и Евросоюза, которые могут еще на несколько лет закрыть для России двери Всемирной торговой организации (ВТО). На первом международном конгрессе "Россия в ВТО", который был организован РСПП, глава Минэкономразвития Герман Греф заявил, что ему "хотелось бы видеть более конструктивную позицию со стороны американских партнеров" на переговорах по присоединению России к ВТО.

        Сидевшему в президиуме конгресса послу США Уильяму Бернсу пришлось выслушать слова о политической мотивации ужесточения требований к России. Как заявил министр Греф, он "не всегда понимает мотивы выдвижения Соединенными Штатами новых условий для участия России в ВТО".

        "Мы не можем понять принципиальность некоторых вопросов по сельскому хозяйству, в частности проблемы снижения ставок по кисломолочным продуктам - ведь США никогда не поставляют ни кефиров, ни йогуртов на российский рынок", - сообщил с трибуны конгресса российский министр.

        Не понимают в российском правительстве и позицию Соединенных Штатов относительно так называемых трансграничных финансовых услуг - то есть открытия в России не "дочек", а филиалов американских банков. "Ни один иностранный банкир не заявил нам, что ему неудобно открытие здесь дочернего банка, - заявил американскому послу Герман Греф. - Более того, открывшие дочерние предприятия иностранные банки не хотят, чтобы их конкуренты начали приходить на этот рынок на иных условиях". В заключении Герман Греф сообщил, что ему некуда отступать, так как у правительства "исчерпан переговорный ресурс с отраслевыми союзами и ассоциациями, а также с отраслевыми министерствами". Как известно, на переговорах по ВТО американские переговорщики потребовали от России открытия рынка финансовых услуг, рынка авиатехники, а также уступок в сфере санитарного контроля сельхозпродукции и защиты интеллектуальной собственности.

        Впрочем, многие эксперты уверены, что требования по открытию финансового рынка, скорее всего, будут обменены на другие уступки со стороны России. "Жесткие условия на таких переговорах объявляются с прицелом на возможный обмен уступками в других областях", - заявил президент РСПП Александр Шохин. Как известно, на пути в ВТО России пришлось вести двухсторонние переговоры с 58 странами. При этом, как сообщил Герман Греф, 57 стран либо уже подписали протокол о завершении переговоров, либо готовы сделать это в ближайшее время. И лишь на переговорах с США российской делегации не удается придти к компромиссу. Тем не менее, по оптимистическому сценарию Россия могла бы стать членом ВТО уже с 1 января 2007 года. По словам Грефа, "в течение первого полугодия 2006 года мы готовы официально завершить все двухсторонние переговоры, чтобы во втором полугодии привести достигнутые договоренности в соответствие с правилами приема в ВТО".

        Не исключено, например, что предметом торга станут условия снятия барьеров при торговле авиационной техникой. И здесь США наверняка могут рассчитывать на поддержку всех российских авиаперевозчиков. "Евросоюз так легко согласился сохранить пошлину на ввоз самолетов в Россию, потому что ему очень выгодно законсервировать неконкурентоспособность отечественных самолетов и авиакомпаний", - заявил в пятницу гендиректор ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" Валерий Окулов. По его данным, объемы внутрироссийских авиаперевозок, которые осуществляют иностранные компании, увеличились втрое за последние 2,5 года. Lufthansa возит российских пассажиров из Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Самары, а нам просто нечем ответить на иностранную экспансию - ведь у нас нет собственных самолетов", - косвенно поддержал требования США Валерий Окулов. По мнению Окулова, в заградительных пошлинах на ввоз самолетов заинтересована, прежде всего, Европа, поскольку именно европейские компании являются главными выгодоприобретателями на тех рынках, откуда уходит Россия.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer