Ведущие авиастроительные корпорации мира обеспокоены возможным срывом поставок титана из России. Компании Boeing и Airbus с опасениями следят за процессом национализации титанового концерна 'ВСМПО-Ависма'.

        Российская компания 'ВСМПО-Ависма' - крупнейший мировой производитель титана. Информация о возможном изменении ее статуса вполне закономерно породила множество вопросов у мировых авиапроизводителей - потребителей титана. Они опасаются, что возможные сбои в работе предприятия могут серьезно осложнить ситуацию, складывающуюся в авиастроительной отрасли.

        Обеспокоенность менеджмента Airbus и Boeing вызвана намерением ФГУП 'Рособоронэкспорт' установить контроль над титановым заводом, сообщает Financial Times.

        Идея национализировать 'ВСМПО-Ависма' возникла у властей осенью 2005 года. Переговоры с основными владельцами титанового бизнеса - Вячеславом Брештом и Владиславом Тетюхиным (им принадлежит по 30% акций предприятия и предположительно еще 13,4%) - начались в декабре.

        По данным 'Газеты.Ru', стороны не смогли договориться о цене выкупа 'ВСМПО-Ависма'.

        Между тем в январе 2006 года 'Рособоронэкспорт' и ЗАО НПО 'Авиатехнология' учредили на паритетных началах совместное предприятие ООО 'АТ-Спецтехнология'. В 'Рособоронэкспорте' не скрывали, что 'совместное предприятие учреждено: с целью оптимизации процессов финансового и сырьевого обеспечения работы отечественных металлургических предприятий, координации их взаимодействия в области производства специальных сталей и сплавов, прежде всего предназначенных для выпуска авиакосмической и военной техники'. В пресс-релизе ФГУП было указано, что 'АТ-Спецтехнология' призванa предотвратить 'последовательный захват предприятий данного сектора металлургии различными структурами, в том числе действующими в интересах иностранного капитала и нередко использующими противозаконные методы'. Ранее господа Брешт и Тетюхин рассматривали возможность размещения акций 'ВСМПО-Ависма' на западных биржах.

        Участники рынка не сомневаются, что государство планирует установить контроль над титановой отраслью России. 'Ничто другое, кроме "ВСМПО-Ависма", под такое определение не подходит', - пояснил 'Газете.Ru' осведомленный источник.

        Об интересе государства к активу открыто заявлял руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин. Но, по его словам, переговоров по этому вопросу не было.

        Тем не менее международные авиастроительные компании опасаются резких перемен в российской титановой отрасли.

        'Если они ('Рособоронэкспорт. - "Газета.Ru") выведут "ВСМПО-Ависму" из равновесия, цены на титан взлетят так высоко, что авиастроительному бизнесу придется разрабатывать новые технологии', - волнуется директор департамента по закупкам сырья компании Boeing Джон Бирн.

        В последнее время цены на титан и так растут быстрыми темпами. Металл в основном используется в авиастроении, оборонной и добывающей промышленности, а также в медицине. Эти отрасли стремительно развиваются. 2005 год стал рекордным по числу заказов на строительство самолетов.

        Для удовлетворения спроса в 2006 году авиастроителям необходим российский титан. 'Надеемся, что подписанных соглашений достаточно, чтобы преодолеть период неопределенности', - заявляет Джон Бирн.

        'Мы пристально следим за развитием ситуации, - подчеркивает вице-президент европейской корпорации Airbus Питер Клофер. - Самый серьезный риск - это срыв исполнения контрактов со стороны "ВСМПО-Ависма"'.

        По словам официального представителя Airbus, компенсировать российский экспорт за счет поставок титана из Америки и Китая в краткосрочной перспективе 'будет очень сложно'.

        Европейские и американские авиапроизводители действительно сильно зависят от поставок российского титана, отмечают эксперты. 'Очень велика зависимость Boeing и Airbus, - поясняет эксперт Financial Bridge Станислав Клещев. - Эти корпорации заключили долгосрочные контракты с российским концерном. Все споры, возникающие вокруг "ВСМПО-Ависма", конечно, заставляют нервничать западных партнеров.

        С учетом планов по строительству самолетов концерна "Сухой" "Рособоронэкспорт" может переориентировать поставки титана на внутренний рынок. Не думаю, что "ВСМПО-Ависма" откажется от уже заключенных контрактов.

        Но в дальнейшем ситуация кажется неопределенной'.