Авиакомпания 'АэроСвит' пока не собирается затевать судебные тяжбы против Государственного международного аэропорта 'Борисполь', блокирующего строительство авиакомпанией терминала. 'Сегодня еще не настал момент юридически воевать с аэропортом', - говорит председатель наблюдательного совета 'АэроСвита' Арон Майберг. 'Суды - это крайние меры, иногда намного дешевле договориться', - уверен он. ...

        В то же время, обнародуя предварительные результаты деятельности предприятия за 2005 год, Майберг назвал самой большой потерей задержку с вводом в эксплуатацию нового терминала. 'Если бы работы начались вовремя, то через месяц первая очередь терминала начала бы работать', - предположил он.

        Если же сделать это сейчас, то ввести терминал в эксплуатацию можно будет в первом квартале следующего года. В противном случае, подчеркивает исполнительный директор 'АэроСвита' Андрей Шкатюк, в связи с развитием аэропотов в Варшаве, Будапеште, Праге и Софии перспективность превращения 'Борисполя' в хаб (транспортный аэропорт) утратит свою актуальность. 'Еще годик 'потерпим', и хаб уже никому нужен не будет', - уверяет он.

        Напомним, 'АэроСвит' разработал и утвердил проект строительства нового терминала в 'Борисполе', предусматривающего его развитие в качестве хаба. Реализации этих планов сначала помешали судебные иски против 'АэроСвита', потом - противостояние с руководством 'Борисполя'.

        Исполнительный директор 'Борисполя' Валерий Полищук не раз говорил о том, что строительство нового терминала не позволит развиваться аэропорту. Подобные заявления Майберг назвал попыткой 'отвлечь внимание общественности' с тем, чтобы никто не задавался лишними вопросами. Например, почему 'сотни гектаров земли вокруг аэропорта приобретены структурами, которые никогда не занимались авиационной деятельностью и являются близкими к руководству аэропорта', интересуется он.

        Между тем противостояние с 'Борисполем' не помешало 'АэроСвиту' поддерживать высокие темпы развития. Доход авиакомпании в 2005 году увеличился на 34,2% - до 1,267 млрд. грн., чистая прибыль составила около 1 млн. грн., рентабельность - около 1%.

        По данным "АэроСвита", 37,96% его акций принадлежат нидерландской компании Gilward Investments B.V., 25% минус 1 акция - компании "ГенАвиа-Инвест", 22,39% - Фонду госимущества, 9,82% владеет компания "Укринфоконсалт", 4,82% - компания "Бюро".