Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


США вторгаются на индийский рынок вооружений


3 февраля 2006 г. АЛЕКСАНДР БАБАКИН, "Независимое Военное Обозрение"


Москва прилагает немалые усилия, чтобы сдержать натиск конкурента

        За последние примерно 10 лет Россия продала Индии вооружения и военную технику на сумму около 10 млрд. долларов. В результате до 70% ВВТ индийских вооруженных сил российского производства. Естественно, большой интерес к бурно развивающемуся, а потому и перспективному оружейному рынку проявили также США. Тем более что еще в 1998 году Вашингтон снял запрет на поставку в Дели американской военной продукции.

        Рассказывает заместитель генерального директора ФГУП "Рособоронэкспорт" Виктор Комардин: "Если в прежние годы США заключали с Индией небольшие контракты, например, на поставку нескольких радиолокационных станций, то в настоящий период американцы предлагают вооружения по весьма конкурентоспособным ценам, даже передают его на выгодных условиях в лизинг". Вопрос о поставках ВВТ из Соединенных Штатов обсуждали в июле 2005 года президент США Джордж Буш и премьер-министр Индии Манхоман Сингх. В свою очередь, госсекретарь Кондолиза Райс также заявила о намерении Вашингтона оказать содействие в продаже Дели первоклассных вооружений. Уже предпринимаются попытки заключить с индийцами лизинговые сделки по истребителям F-16, зенитным ракетным системам "Пэтриот" РАС-3. Суммы предполагаемых соглашений могут достичь нескольких миллиардов долларов. Это означает, что российскому оборонно-промышленному комплексу следует ожидать резкого обострения конкурентной борьбы там, где он прежде чувствовал себя полновластным монополистом.

        Американские коллеги-соперники стремятся за счет ценовой политики, маркетинговой деятельности потеснить Россию на индийском рынке ВВТ. Правда, по словам того же Виктора Комардина, пока россияне сохраняют свои позиции в Южной и Юго-Восточной Азии за счет накопленного за минувшее десятилетие опыта поставок вооружений, налаженных связей с заказчиками, умелого участия в тендерах. Однако в таком сложном деле, как торговля оружием, нельзя стоять на месте, успокаиваясь на достигнутом, и не учитывать непрерывно меняющиеся в мире тенденции, касающиеся сферы бизнеса. Все это накладывает особый отпечаток на открывшуюся в Дели 31 января традиционную международную выставку сухопутных и военно-морских вооружений "ДЕФЭКСПО ИНДИА 2006". На ней схлестнутся интересы производителей вооружений из многих стран мира. В первую очередь - России, США, Великобритании, Франции, ФРГ, Израиля. Особенностью нынешней российской экспозиции по сравнению с 2004 годом, когда в павильоне РФ преобладали ракетно-артиллерийское вооружение, бронетанковая техника, средства ПВО, стрелковое оружие и боеприпасы, стала вдвое возросшая доля военно-морской техники. Объясняется это тем, что в последние годы предприятия отечественной оборонки, занимающиеся выпуском вооружений для ВМФ, предлагают потенциальным иностранным покупателям отвечающие всем современным требованиям дизельные подводные лодки, боевые корабли малого и среднего тоннажа - катера, эсминцы, суда на воздушной подушке. Индия и другие страны ЮВА имеют собственные верфи. На них по лицензиям вполне можно производить российскую боевую военно-морскую технику. И на это, очевидно, делается ставка ОПК РФ. Однако при этом не забываются и традиционные вооружения.

        Так, Виктор Комардин рассказал, что еще 31 декабря 2005 года было подписано соглашение с Индией на поставку ее сухопутным войскам сразу двух полков реактивных систем залпового огня "Смерч". Данная РСЗО, как известно, считается самой мощной в своем классе в мире. Все дела по этому контракту, как доверительно сообщил "НВО" информированный источник, были завершены еще в марте прошлого года. Однако наши партнеры из Дели довольно долго рассматривали и утверждали соответствующие документы, словно хотели убедиться, что российская сторона действительно продаст РСЗО с ракетами повышенной дальности полета, что существенно увеличит боевые возможности индийской армии. Но особенно сложно дался россиянам контракт по двигателям АЛ-55И, предназначенным для перспективного учебно-тренировочного самолета HJT-36 и новейшего учебно-боевого самолета HJT-39 индийских ВВС. В проведенном Индией тендере участвовали западноевропейские производители. Однако российским оборонщикам удалось представить наиболее выгодные условия по разработке и поставке двигателя. Здесь, очевидно, немалую роль сыграл успех сделки с многоцелевым истребителем Су-30МКИ на сумму в 3,3 млрд. долларов. Этот боевой самолет был создан в ОПК РФ по техническим требованиям специалистов ВВС Индии. В настоящее время предприятия индийской корпорации ХАЛ заняты производством по российской лицензии 140 таких машин. Первая их партия уже готова.

        Так что Россия прилагает немалые усилия для сохранения за собой уже завоеванных рынков вооружений. Для этого используются новые формы работы. Например, в Индии осенью 2005 года было создано предприятие "Рособоронсервис". Оно специально займется решением всех проблем по обслуживанию ранее поставленной в этот регион бронетанковой и другой техники. На очереди проекты по модернизации ранее проданных БМП-2, танков Т-72М1, зенитной ракетной системы "Печора 2М".

        Вместе с тем появилась информация о намерении Индии взять в аренду две российские многоцелевые подводные лодки третьего поколения класса "Акула". Это принесет бюджету РФ 25 млн. долларов в год. Если же субмарины в дальнейшем будут строиться на индийских верфях, то такой контракт с российской стороной специалисты оценивают в 2 млрд. долларов. Эти и другие проекты в военно-техническом сотрудничестве Москвы и Дели позволят получить российскому ОПК необходимые средства на развитие производства, создание новейших вооружений и, естественно, выстоять в острой конкурентной борьбе.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer