Как стало известно 'Ъ', пермский рынок авиаперевозок по маршруту Пермь - Москва в ближайшее время пополнится дополнительными рейсами. О введении еще одного рейса вчера сообщили 'Ъ' в 'Аэрофлоте'. Также о намерении осуществлять перевозки на этом маршруте объявила и компания ОАО 'Уральские авиалинии'. Основной перевозчик на этой линии - ФГУП 'Пермские авиалинии' не против возникновения 'здоровой' конкуренции. В обладминистрации рассчитывают, что конкуренция снизит стоимость билета до Москвы. В 'Пермских авиалиниях' к пересмотру цен относятся негативно, полагая, что это отразится на безопасности полетов.

        Вчера представитель ОАО 'Аэрофлот' в Перми Борис Шрейдер сообщил 'Ъ', что с 26 марта компания намерена ввести дополнительный рейс на линии Пермь - Москва с приземлением в аэропорту Шереметьево. 'В прошлом году рост отправок на Москву составил 12%. И в отдельные дни спрос не удовлетворялся, не было места', - пояснил необходимость введения еще одного рейса господин Шрейдер. О намерении осуществлять перевозки по маршруту Москва - Пермь дважды в день также заявило и ОАО 'Уральские авиалинии' (УАЛ). Как сообщил 'Ъ' коммерческий директор УАЛ Кирилл Скуратов, новые рейсы предполагают не только перелеты из Москвы в Пермь, компания планирует введение маршрутов Москва - Пермь - Красноярск. Таким образом, новые рейсы являются освоением восточного направления, как и обещала ранее компания. 'Осваивать только рейсы Пермь - Москва было бы для нас слишком банально', - отметил Кирилл Скуратов. Он сообщил, что новые рейсы планируется ввести в середине апреля, пока же УАЛ заключили с ПАЛ соглашение о партнерстве.

        Сейчас в Перми осуществляют перевозки три компании - 'Аэрофлот', Lufthansa German Airlines и 'Пермские авиалинии'. При этом аэропорт Большое Савино находится в оперативном управлении ПАЛ. Авиаперевозки по маршруту Пермь - Москва - Пермь выполняют ПАЛ двумя рейсами в день. Еще один рейс выполняет 'Аэрофлот'. Другие авиакомпании уже не раз пытались выйти на пермский рынок, но каждый раз встречали сопротивление со стороны областных властей, которые не желали появления конкурентов ПАЛ. В 2003 году попытку открыть рейс по самому выгодному маршруту предприняла авиакомпания 'КНГ-Трансаэро' (Москва). Но из-за конфликта с ПАЛ компании пришлось прекратить рейсы. В 2004 году не увенчалась успехом попытка авиакомпании UTair (Ханты-Мансийск) работать на маршруте Пермь - Москва. В конце 2005 года авиакомпания 'Атлант-Союз' просила разрешение на выполнение рейсов Пермь - Москва. Но против этого выступили ПАЛ, сославшись на то, что существующих рейсов в этом направлении достаточно, и появление новых может негативно отразиться на осуществлении социальных рейсов. В начале 2006 года УАЛ и ПАЛ начали переговоры о совместном освоении рынка авиаперевозок Прикамья. УАЛ предложили властям региона открыть в Перми новые маршруты и при этом не претендовать на рейс Пермь - Москва - Пермь.

        'Мы обеими руками за здоровую конкуренцию', - заявил вчера 'Ъ' и.о. гендиректора ПАЛ Вячеслав Текоев. Однако он отметил, что когда УАЛ приезжали на переговоры в Пермь, они договаривались с областными властями, что придут осваивать перевозки в Перми с новым 'Аэробусом' А-320, но сегодня такого самолета у авиакомпании нет, и они намерены прийти в Пермь с Ту -154Б. Господин Текоев отметил, что новый самолет мог бы улучшить качество обслуживания, но УАЛ могут предложить только Ту-154Б, т.е. такой же лайнер, на каком осуществляют перевозки и ПАЛ. 'Мы не против конкуренции, мы против такого самолета', - отметил топ-менеджер. По словам господина Текоева маршруты Пермь - Москва - Пермь составляют менее 50% доходов ПАЛ, и хотя приход новых авиаторов отразится на доходах компании, это, по его словам, 'будет несмертельно'. Топ-менеджер ПАЛ также добавил, что от прихода новых компаний на рынок выигрывают пассажиры, которые приобретают право выбирать перевозчика по качеству и цене. По мнению Вячеслава Текоева, увеличение числа рейсов вряд ли отразится на цене билетов. 'Изменение цены билета, ее снижение отражается на безопасности полетов', - отметил Вячеслав Текоев.

        В обладминистрации считают, что увеличение числа рейсов по маршруту Москва - Пермь в первую очередь выгодно для пассажиров. Специалист областного комитета транспорта и связи Павел Темляк сообщил 'Ъ' о дефиците билетов до Москвы. 'Мы видим, что спрос на рейсы Пермь - Москва повышается, были моменты, что не могли все потребности удовлетворить', - заметил Павел Темляк. По мнению господина Темляка, конкуренция всегда выгодна и всегда приводила к снижению тарифа. 'Я не могу сказать, будут ли снижать цены на билеты, но предпосылки на сегодняшний день к этому есть', - отметил чиновник.