'Аэрофлот' 14 апреля планирует войти в международный альянс авиаперевозчиков SkyTeam. Как сообщила руководитель пресс-службы авиакомпании Ирина Даненберг, сейчас завершается коммерческий аудит на соответствие перевозчика требованиям альянса. По его итогам будет определена окончательная дата признания авиакомпании полноценным членом международного объединения. Российские конкуренты 'Аэрофлота' пока не готовы последовать примеру крупнейшего авиаперевозчика страны.

        ОАО 'Аэрофлот - российские авиалинии' - крупнейшая авиакомпания страны. В 2005 г. она перевезла 6,7 млн пассажиров и 145,6 тыс. тонн почты и грузов. По предварительным данным, выручка компании за 2005 год составит 61,9 млрд руб., а чистая прибыль - 3,052 млрд руб. Основными акционерами 'Аэрофлота' являются Росимущество, владеющее 51,17% акций, и Национальная резервная корпорация (НРК), которая через кипрскую Grabor Trading (Overseas) Ltd. и люксембургскую Transinvest Control S.A. контролирует порядка 30% акций ОАО. Парк 'Аэрофлота' насчитывает 90 самолетов, 27 из которых - иностранного производства. По объемам грузовых перевозок 'Аэрофлот' входит в число 50 крупнейших авиакомпаний мира.

        Переговоры о вступлении 'Аэрофлота' в альянс начались в мае 2004 г., а завершить их планировалось в прошлом году. Однако присоединение к SkyTeam задержалось из-за большого объема работ для приведения стандартов 'Аэрофлота' в соответствие со стандартами альянса. В SkyTeam входят девять авиакомпаний. Среди них французская Air France, американская Delta, итальянская Alitalia, корейская Korean Air, мексиканская Aeromexico, чешская CSA Czech Airlines и др.

        'Аэрофлот' рассчитывает, что вступление в альянс принесет ему дополнительно не менее 20 млн долл. ежегодно за счет увеличения пассажиропотока и более эффективного расписания. Как говорят в компании, 'Аэрофлот' планирует, став полноправным членом альянса, завершить работу по подписанию договоров код-шеринга (взаимное предоставление друг другу согласованного количества мест на рейсе) со всеми участниками SkyTeam. 'В частности, пока не заключено соглашение по код-шерингу с компанией Delta', - отметила Ирина Даненберг.

        Представители конкурирующих авиакомпаний - 'Сибири' и 'Красноярских авиалиний' (KrasAir) считают, что для 'Аэрофлота' основным плюсом при вхождении в SkyTeam будет улучшение репутации. Собеседники RBC daily уверены, что пассажиры 'Аэрофлота' получат дополнительные удобства из-за прямых стыковок рейсов, это также обеспечит приток пассажиров от других членов альянса. Однако эти стыковки надо создать, для чего нужны дополнительные затраты. Еще больше средств потребуется для того, чтобы привести к единому стандарту внутренние и международные рейсы 'Аэрофлота'.

        Пока 'Аэрофлот' остается единственной авиакомпанией страны, способной войти в международный авиаальянс. О своих планах вхождения в глобальные объединения перевозчиков объявляли компании 'Сибирь' и KrasAir. Но ни в той, ни в другой компании пока окончательных решений по этому поводу принято не было. Как пояснили в 'Сибири', готовящееся вступление в другой альянс - не более чем слухи, возникшие после того, как 'Аэрофлот' прекратил переговоры о вступлении в Star Alliance, где главной авиакомпанией является немецкая Lufthansa. 'Многие предположили, что раз 'Аэрофлот' уйдет в SkyTeam, то 'Сибирь' обязательно должна вступить в Star Alliance', - пояснил пресс-секретарь 'Сибири' Илья Новохатский, сказав, что в перспективе сибирская компания может стать членом этого альянса. Что касается KrasAir, то, как сообщила RBC daily директор департамента общественных коммуникаций AiRUnion (куда входит красноярский перевозчик) Ольга Трапезникова, компания стремится попасть в альянс One World, но конкретные сроки пока не оговариваются.