Как стало известно RBC daily, аудитор Счетной палаты Михаил Бесхмельницын поспешил с заявлением о проверке финансовой деятельности компании 'Гражданские самолеты Сухого' (ГСС). Как говорят в компании, соответствующей проверки не было и в ближайшем будущем не предвидится, а обвинения в ее отношении являются безосновательными, так как на строительство самолета RRJ 'Сухой' не расходовал ни рубля из бюджетных средств. Впрочем, участники финансового рынка не исключают, что аудиторы все-таки решат проверить 'Сухого', но лишь после того, как компания начнет тратить выделенные государством деньги.

        ЗАО 'Гражданские самолеты Сухого' (ГСС) - дочерняя компания авиационного холдинга 'Сухой'. Компания является разработчиком регионального самолета RRJ (Russian Regional Jet). На данный момент вся линейка RRJ представлена шестью моделями. Первый полет намечен на ноябрь 2006 г., начало эксплуатации - на конец 2007-начало 2008 гг. Объем рынка самолетов семейства RRJ до 2023 г. оценивается в 5,4-5,6 тыс. единиц стоимостью около 100 млрд долл., стоимость проекта - 750-770 млн долл. Всего 'Сухой', по самым скромным своим планам, собирается произвести не менее 700 таких самолетов. В настоящее время компания уже заключила предконтрактные соглашения на поставку в 2007 г. 50-ти самолетов авиакомпании 'Сибирь' (менеджмент заявляет, что покупать их не собирается), 30-ти - авиакомпании 'Аэрофлот' (сделка до сих пор не прошла одобрение акционеров), 10-ти - Финансовой лизинговой компании, семи - ФГУП 'Почта России' и четырех - авиакомпании 'Дальавиа'.

        В октябре прошлого года аудитор Счетной платы Михаил Бесхмельницын заявил RBC daily и ряду печатных изданий, что в ближайшее время эта государственная структура должна была начать проверку финансовой деятельности компании 'Гражданские самолеты Сухого'. Как заявлял тогда аудитор, проверка проекта RRJ должна была носить плановый характер - 'просто очередь подошла'. По словам аудитора, ее целью был контроль распоряжения гарантиями правительства и траты бюджетных средств. В октябре Михаил Бесхмельницын сказал RBC daily, что только по итогам проверки будет видно, откуда брались деньги на реализацию проекта RRJ и сколько на него будет потрачено бюджетных средств. 'Но если окажется, что бюджетные деньги использовались не по назначению, то они будут возвращены государству', - предупреждал тогда аудитор Счетной палаты.

        После этого среди участников рынка появилась информация о том, что проверка началась. Однако, как стало известно RBC daily, она оказалась ложной. Сразу несколько представителей ГСС и участников рынка, знакомых с финансами компании, подтвердили RBC daily, что проверки Счетной палатой в компании не проводилось. Как говорят в ГСС, ее не будет и в обозримом будущем, так как на строительство RRJ бюджетные средства не расходовались.

        'Надо быть просто безумцем или недальновидным менеджером, чтобы перекидывать бюджетные средства с одного проекта на другой', - сказал RBC daily один из менеджеров 'Сухого'. Официально в ГСС историю с громкими заявлениями представителя контрольно-счетной палаты не комментируют и избегают любых разговоров на эту тему. Директор по связям с общественностью ЗАО 'Гражданские самолеты Сухого' Ольга Каюкова только подтвердила RBC daily, что проверки чиновников не было.

        Получить официальный комментарий у Михаила Бесхмельницына не удалось. Письменный запрос по этому поводу от RBC daily, отправленный заказным письмом еще в январе, так и не дошел до адресата. Как говорят представители финансовых структур, несмотря на то, что бюджетные средства на проект RRJ не тратились, если проверка Счетной палатой была запланирована, то обязательно будет. По их предположениям, ее график был попросту сдвинут. Другим основанием для проведения новой проверки Счетной палатой может стать тот факт, что частью акций предприятия владеет государство.

        'Эту проверку могли инициировать высокопоставленные чиновники правительства', - предположил в беседе с корреспондентом RBC daily управляющий партнер компании '2К Аудит - Деловые консультации' Иван Андриевский. Однако, как говорят в ГСС, напрямую в капитале компании государство не представлено, а значит формальных причин для проверки расходования средств на проект RRJ в 2005 г. не существует.