Проект создания нового федерального авиаперевозчика AiRUnion, который создается на базе ОАО 'Красноярские авиалинии', находится на согласовании в правительстве РФ. Об этом депутатам ЗС Красноярского края заявил вице-президент по коммерческой деятельности ООО AiRUnion Владимир Демидов. В 2006 году новая авиакомпания, которая сохранит прописку в крае, планирует перевезти 4 млн пассажиров. Амбициозные планы альянса вызвали сомнение у части депутатов. По словам Светланы Андроновой, у летного состава KrasAir до сих пор имеются значительные задолженности по зарплате.

        Вчера на заседании постоянной комиссии ЗС по промышленности, жилищно-коммунальной политике и коммуникационному комплексу была рассмотрена ситуация в авиакомпании KrasAir. Информационную записку генерального директора KrasAir Бориса Абрамовича, направленную депутатам, озвучил вице-президент по коммерческой деятельности ООО AiRUnion (управляющая компания ОАО 'Красноярские авиалинии') Владимир Демидов. Интересно, что Борис Абрамович на заседание комиссии приглашен не был, хотя в повестке числился в качестве докладчика. Как отметил Владимир Демидов, в период с 2000 по 2005 годы объем перевозок ОАО 'Красноярские авиалинии' увеличился более чем в 2 раза: если в 2000 году авиакомпания перевезла 826 тыс. пассажиров, то в 2005 году - 1 млн 850 тыс. 'В 2006 году мы планируем получить чистую прибыль, равную 32 млн рублей, а оборот должен повыситься на 150%', - сообщил господин Демидов. Прошлогодний оборот руководство авиакомпании пока не озвучило, поскольку баланс предприятия пока не подготовлен. Кроме того, как сообщил господин Демидов, авиакомпания планирует в ближайшем будущем увеличить количество рабочих мест, а также обеспечить рост налоговых отчислений в краевой и местные бюджеты.

        Однако интерес у депутатов вызвал не столько доклад господина Демидова о деятельности KrasAir, сколько вопрос о создании единой авиакомпании AiRUnion на базе одноименного альянса, в которых входит красноярский перевозчик. 'Сегодня проект регистрации федеральной авиакомпании AiRUnion в Красноярске находится в стадии согласования в правительстве РФ', - сообщил господин Демидов. По его словам, 'проект является достаточно эффективным'. 'Мы планируем создать авиакомпанию федерального класса', - заявил он.

        

        Ъ Альянс AiRUnion создан в конце 2004 г. на базе пяти авиаперевозчиков: KrasAir, 'Домодедовские авиалинии' (ДАЛ), 'Омскавиа', 'Самара' и 'Сибавиатранс'. За девять месяцев 2005 г. вместе они перевезли 2,6 млн пассажиров, получив 14,8 млрд руб. выручки. Государству принадлежит 51% акций KrasAir, 50% ДАЛ, 46,5% 'Самары'. Гендиректору KrasAir Борису Абрамовичу и связанным с ним структурам - около 40% KrasAir, 48,6% ДАЛ, около 40% 'Самары', около 70% 'Омскавиа' и 100% 'Сибавиатранса'.

        

        Господин Демидов прежде всего развеял опасения депутатов в том, что в связи с созданием новой авиакомпании произойдет перерегистрация KrasAir в другом регионе РФ (сейчас АК зарегистрирована в Емельяновском районе края. - 'Ъ'). Кроме того, по его словам, 'государство, вероятней всего, откажется от контрольного пакета акций в создаваемой авиакомпании', так как 'это вполне соответствует политике федерального правительства по ограничению влияния государства на крупных конкурентных рынках'.

        Помимо создания новой авиакомпании, в планы KrasAir входит и отделение аэропорта Красноярск, которое должно произойти до конца 2006 года. Как сообщили в пресс-службе авиакомпании, 'аэропорт должен быть структурой, самостоятельной от авиаперевозчика' (сегодня аэропорт является структурным подразделением KrasAir. - 'Ъ'). Как сообщил господин Демидов, на базе аэропорта руководство компании планирует создать мощный грузовой хаб. 'В начале ноября группа компаний 'Волга - Днепр' уже начала осуществлять грузовые перевозки через Красноярск: тогда было совершено 15 посадок', - сообщили в пресс-службе. 'Сейчас в России существует 6 крупнейших аэропортов федерального значения, на базе которых будут созданы хабы. И один из них будет находиться в Красноярске. Город от этого только выиграет', - сообщил господин Демидов.

        Однако, как отметила депутат ЗС Светлана Андронова, 'в то время как руководство компании озвучивает грандиозные планы создания авиакомпании международного класса, у летного состава авиакомпании имеются немалые задолженности по заработной плате'. Кроме того, по ее словам, сотрудникам компании не выплачиваются командировочные. В пресс-службе KrasAir вчера неожиданно эту информацию подтвердили. 'Действительно, в авиакомпании существует долг по отпускам для летного персонала за период 2002-2003 гг. Это связано с тем, что мы осваивали новые рынки и новую технику. Однако сейчас мы в рабочем порядке выплачиваем все задолженности', - сообщили в пресс-службе.

        В результате комиссия приняла решение вернуться к вопросу о ситуации в KrasAir на следующем заседании, на которое приглашены представители Совета администрации и гендиректор KrasAir Борис Абрамович. Ориентировочно, оно должно состояться в течение двух ближайших недель.