Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


KrasAir попыталась запугать Росимущество


3 марта 2006 г. АЛЕКСАНДР КОНОВАЛОВ, "Коммерсант - Центральная Сибирь"


результатами своего поражения

        Вчера Красноярский арбитражный суд закончил предварительные слушания по иску Росимущества к авиакомпании KrasAir о признании недействительными двух пунктов повестки годового собрания акционеров, касающихся выпуска облигационного займа ООО 'ЭйрЮнион' в сумме 1,5 млрд рублей. Представитель истца Андрей Кличко частично изменил ранее озвученную позицию и теперь основным пунктом иска Росимущества стала ссылка на Закон 'Об акционерных обществах', по которому все крупные сделки компаний, где есть государственный капитал, должны быть оценены контролирующими органами. В свою очередь, юрист KrasAir Александр Сапега заявил, что этот аргумент в данном случае не действует, так как 'заем невозможно оценить'. Выслушав стороны, судья приняла решение закрыть предварительные слушания и назначила судебное разбирательство на 29 марта.

        Вчерашние предварительные слушания по иску Росимущества к авиакомпании KrasAir начались с ходатайства юриста истца Андрея Кличко, который заявил о намерении изменить главный аргумент иска. Если раньше представители Росимущества в основном оспаривали итоги годового собрания на том основании, что голос представителя государства не был учтен (так как в KrasAir решили, что государство является аффилированным лицом с ООО 'ЭйрЮнион'. - 'Ъ'), то теперь основным аргументом истца стала статья 77 Закона 'Об акционерных обществах'. 'В этой статье прямо изложено, что если в компании более 2% акций принадлежит государству, то к сделкам необходимо привлекать государственный контрольный орган для их оценки', - пояснил господин Кличко.

        Также Андрей Кличко оставил в иске и заявление о том, что голоса представителей Росимущества, которое выступило против этих пунктов, не учитывались при принятии акционерами решения о договоре поручительства займа со стороны KrasAir и его генерального директора Бориса Абрамовича, а также решения о передаче средств, полученных от размещения займа. Однако представитель истца отметил, что этот момент уже не является основным.

        

        Облигационный заем ООО 'ЭйрЮнион' (объем займа 1,5 млрд рублей, номинал 1000 рублей) зарегистрирован 20 октября 2005 г., с 15 ноября 2005-го торгуется на ФБ ММВБ, в конце декабря началось вторичное обращение, дата погашения займа - 10 ноября 2009 г. В качестве организаторов выступили инвестиционная группа 'Русские фонды', ОАО 'Акционерный коммерческий банк 'Росбанк'', соандеррайтер - ООО 'Атлантика. Финансы и Консалтинг'. Поручительство предоставила авиакомпания 'Красноярские авиалинии' (KrasAir).

        

        Росимущество потребовало отменить 10-й и 11-й пункты повестки годового общего собрания акционеров компании, которое состоялось в сентябре 2005 года. В этих пунктах говорится о выпуске облигационного займа ООО 'ЭйрЮнион' (51% уставного капитала ООО принадлежит авиакомпании 'Красноярские авиалинии', 49% - 'Домодедовским авиалиниям' (ДАЛ). 51% акций KrasAir и 50% акций ДАЛ находятся в собственности государства. - 'Ъ') на 1,5 млрд рублей.

        Юрист KrasAir Александр Сапега начал свою речь с ответа на второй аргумент оппонента и практически слово в слово повторил свою речь, произнесенную на прошлом заседании. По его словам, при одобрении рассматриваемых сделок Российская Федерация в лице Росимущества не может голосовать принадлежащими ей акциями, поскольку со стороны государства имеется заинтересованность, которая очевидна в структуре уставного капитала компании 'ЭйрЮнион'. Что касается ссылок истца на закон об акционерных обществах, то, по мнению Александра Сапеги, 'заем просто невозможно оценить'. 'Как можно оценить деньги? Деньги и есть деньги', - заявил он.

        Свою речь юрист закончил тем, что нарисовал печальную картину для KrasAir и государства как основного акционера в случае удовлетворения иска. 'Непонятно, как можно восстановить права истца. Если истец собирался голосовать против этих сделок, то здесь последствия для авиакомпании могут быть более неблагоприятными', - заявил господин Сапега. По его словам, договор займа уже реально исполнен, а в случае аннулирования этой сделки ООО 'ЭйрЮнион' потребует возврат займа досрочно. При этом, заявил юрист, вернуть 1,5 млрд руб. будет затруднительно, так как эти денежные средства направлены на инвестиции. 'Если посмотреть баланс компании на 30 сентября 2005 года, когда на счетах было 107 млн 245 тыс. руб., вернуть заем соответственно будет практически невозможно. Напомню, по закону допускается даже возможность оставлять в силе незаконные решения собрания акционеров, если эти решения не нарушили прав акционера и не повлекли причинение убытков', - отметил Александр Сапега. Представитель альянса 'ЭйрЮнион' и гендиректора KrasAir Бориса Абрамовича Эдуард Винокуров, выступивший вслед за господином Сапегой, практически слово в слово повторил сказанное последним, заявив, что он 'полностью согласен с доводами коллеги'.

        Выслушав стороны, судья Лариса Споткай объявила предварительные слушания закрытыми и назначила первое судебное заседание на 29 марта. Юристы KrasAir отказались прокомментировать итоги заседания. В свою очередь представители Росимущества заявили, что продолжат отстаивать свои аргументы.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»



Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer