Греческая национальная авиакомпания 'Олимпик эйрлайнз' хочет сменить название.

        'Пантеон эйруэйз' (Pantheon Airways) - так, вероятнее всего, будет именоваться новая греческая авиакомпания, создаваемая из активов национального авиаперевозчика 'Олимпик эйрлайнз', находящегося на грани финансового краха. По крайней мере, это название значится в бизнес-плане, направленном правительством Греции в Европейскую комиссию.

        Новая компания будет заниматься только перевозками и лишится всех непрофильных подразделений, в частности наземных технических служб. 'Пантеон эйруэйз' должна начать полеты 26 октября 2006 года, в ней будут работать до 2,2 тыс. человек - почти в три раза меньше, чем работает сегодня в 'Олимпике'. При этом вновь нанимаемые сотрудники не будут набираться напрямую из кадров 'Олимпик эйрлайнз', а пройдут общий конкурсный отбор.

        Греческое государство останется главным акционером и в новой авиакомпании при том, что заместитель министра финансов Петрос Дукас готовит список частных инвесторов, заинтересованных в приобретении доли в 'Пантеоне'. Этот список он должен представить Еврокомиссии до конца марта.

        Правительству пришлось решать, что делать с 'Олимпик эйрлайнз' после прошлогоднего требования Комиссии ЕС вернуть греческой казне около 700 млн. евро, 'незаконно полученных' авиакомпанией в виде госсубсидий от предыдущего кабинета социалистов. Средства были выделены на оздоровление финансового положения и модернизацию национального авиаперевозчика. Государственная 'Олимпик эйрлайнз' возникла в 2003 году на основе реорганизованной 'Олимпик эйруэйз', и в решении Еврокомиссии упомянуты субсидии, полученные как 'Олимпик эйрлайнз', так и 'Олимпик эйруэйз'. По мнению органов ЕС, субсидирование шло вразрез с антимонопольным законодательством.

        'Олимпик эйрлайнз' не может вернуть столь крупную сумму, что фактически означает ее банкротство. Поэтому правительство хочет создать на ее основе новую компанию, к которой нельзя будет предъявлять старые претензии.

        'В отношении 'Олимпик эйрлайнз' мы работаем над единственно возможным решением, предусматривающим образование новой компании, которая будет работать по стандартам частных компаний и во главе которой будет стоять частный менеджер, - заявил министр транспорта и коммуникаций Греции Михалис Лиапис после встречи с премьер-министром Константиносом Караманлисом. - Мы вскоре представим окончательные предложения по этому вопросу. Получив 'добро' от ЕС, мы сможем продвигаться к осуществлению этого проекта'.

        Бизнес-план, разработанный по поручению греческого правительства американской консалтинговой компанией Sabre Airline Solutions, предусматривает 'учреждение с нулевой базы' компании 'Пантеон эйруэйз', которая уже с 2007 года должна приносить прибыль. Поначалу новый перевозчик сократит число маршрутов (с нынешних 118 до 92), а с 2007 года опять начнет расширяться. На основе конкурса 'Пантеон эйруэйз' попытается приобрести хорошо известную в мире торговую марку 'Олимпик эйрлайнз' с эмблемой в виде пяти разноцветных колец.

        Теперь греческому правительству предстоит непростая борьба за свой план в Брюсселе, который отнюдь не настроен давать поблажки. Аналитики не исключают, что члены Еврокомиссии на ближайшем заседании все же наложат на 'Олимпик эйрлайнз' штраф в размере 580 млн. евро за упущения, связанные с использованием государственных субсидий в прошлом.

        В Греции оппозиционные партии и профсоюзы заявили о несогласии с правительственным планом, который, по их мнению, ведет к резкому сокращению штатов национального авиаперевозчика. Так, представитель социалистической партии ПАСОК Эвангелос Венизелос заявил, что правительство 'дарит 'Олимпик эйрлайнз' монополиям, причем решение проблем будет осуществляться за счет граждан'. Профсоюзы уже заявили о подготовке к серии забастовок.