В конце прошлой неделе один из самых известных европейских авиадискаунтеров -- Germanwings объявил о начале полетов между Кельном и Санкт-Петербургом. Тарифы на перевозку у новичка будут в несколько раз ниже, чем у действующих игроков -- авиакомпаний Lufthansa и "Пулково". Участники рынка уверены, что Germanwings отберет авиатуристов как раз у "Пулково", в то время как Lufthansa не пострадает. В самом "Пулково" Ъ заявили, что постараются договориться с Germanwings о совместной тарифной политике.

         По сообщению авиадискаунтера, полеты между Северной столицей России и германским Кельном начнутся с 29 апреля. Рейсы будут осуществляться три раза в неделю, стоимость перелета из Петербурга составит около $100, из Кельна -- от 19 евро. Такая необычная тарифная политика вызвана протекционизмом российских авиационных властей по отношению к национальным перевозчикам -- билет из России не может стоить меньше $100.

         В любом случае тарифы Germanwings в несколько раз меньше, чем у двух ныне летающих между Петербургом и Германией перевозчиков -- "Пулково" и Lufthansa. Участники рынка уже говорят, что проблемы из-за прихода жесткого дискаунтера возникнут прежде всего у "Пулково". "Germanwings, как и дискаунтеры вообще, не являются конкурентами традиционных авиакомпаний типа Lufthansa, потому что у этих компаний своя клиентура, готовая платить за дорогие билеты и высокий уровень сервиса. А вот 'Пулково' является бюджетным перевозчиком, и новый игрок вполне может увести у нее много клиентов", -- говорит директор европейского направления туристкой компании Alt-Media Tour Николай Проценко. "Скорее всего Germanwings отберет пассажиров у 'Пулково', которая летает в Дюссельдорф, ведь Кельн совсем рядом", -- уверена менеджер по продажам туркомпании Sindbad Мария Тарабаринова.

         Germanwings -- дочернее предприятие компании Eurowings Luftverkehrs AG, 49% которой принадлежит авиакомпании Lufthansa AG. C 2002 года Germanwings выполняет рейсы по Европе на 22 авиалайнерах Airbus 319/320. Оборот в 2005 году составил 400 млн евро, количество перевезенных пассажиров -- 5,5 млн человек, коэффициент загрузки кресел -- 83%. В штате компании работает 460 человек.

         Любопытно, что совсем недавно Федеральная служба воздушного транспорта России не пустила на петербургский рынок ведущего авиаперевозчика страны -- "Аэрофлот". Эта компания, напомним, объявила о своем решении выполнять из Северной столицы международные полеты по 20 с лишним направлениям, включая Европу и Азию. Однако федеральные власти отклонили заявку "Аэрофлота", чтобы дать возможность встать на ноги создающейся на базе ГТК "Россия" и "Пулково" объединенной государственной авиакомпании. Однако отказать Germanwings российские чиновники не смогли: по соглашению между двумя странами, из Петербурга в Германию могут летать по три перевозчика с каждой стороны.

         В самом "Пулково" от появления нового конкурента ничего хорошего не ждут. "Конечно, демпинг нас не устраивает, -- сказал Ъ заместитель начальника коммерческой службы компании Святослав Ланге. -- Мы будем пытаться договориться с Germanwings о совместной тарифной политике". В чем именно могут заключаться такие договоренности, господин Ланге не уточнил, отметив лишь, что переговоры пока не начинались.

         Впрочем, вполне возможно, что бить тревогу петербургской компании еще рано -- среди участников туристского рынка нет единого мнения, насколько востребованными окажутся услуги Germanwings. Господин Проценко уверен, что "этим летом многие полетят в Германию на чемпионат мира по футболу, причем среди них будет значительное количество и тех, у кого нет билетов на стадион, -- они поедут не как болельщики, а как туристы, поэтому дискаунтер даст им прекрасную возможность для недорогого путешествия". Госпожа Тарабаринова более осторожна в своих прогнозах: "Многие туристы просто не знают о существующей возможности летать по низким тарифам либо знают, но не доверяют -- ведь для оплаты услуг дискаунтера нужна кредитная карта для расчетов через интернет".

         Напомним также, что между Петербургом и некоторыми немецкими городами уже летал один дискаунтер -- Aero Flight. Правда, осенью прошлого года у компании закончились деньги, она обанкротилась, а пассажирам, уже купившим билеты, пришлось лететь другими перевозчиками и испытывать неудобства.