'Перспективы приобретения венгерской авиакомпании 'Малев' более чем реалистичны'. Об этом на своей пресс-конференции заявил генеральный директор авиакомпании 'КрасЭйр' Борис Абрамович.

        Он отметил, что во время визита российской делегации во главе с Президентом Владимиром Путиным в Венгрию эту задачу поставил перед компанией сам глава государства. Абрамович напомнил, что в прошлом году авиакомпания уже выиграла конкурс по приобретению 'Малева', но сделка не состоялась. В этом году конкурс объявлен вновь.

        По словам руководителя 'КрасЭйр', на рынок европейских стран можно заходить двумя путями: или развивать свою собственную инфраструктуру и выстраивать сеть в Европе, или же приобрести базовую компанию в Европе. 'КрасЭйр' выбрала второй путь. 'Вместе со своими венгерскими партнерами я пойду по этому пути до конца, до тех пор, пока акции 'Малева' остаются в собственности государства', - заявил глава 'КрасЭйр' и подчеркнул, что его компания выступает за сохранение национального статуса венгерской авиакомпании, так как это гарантирует права 'Малева' на полеты в Европе. Не будет изменено и известное в Европе название компании, а сама она должна остаться сильной и конкурентоспособной.

        'С точки зрения своего географического расположения Венгрия и Будапешт находятся крайне выгодно, что можно использовать наилучшим образом. Правда, при условии, что местная авиакомпания сильна и стремится к дальнейшему развитию, используя новые возможности. Я верю, что нам удастся сделать из 'Малева' сильную компанию, объединив сеть ее маршрутов с рейсами российских авиакомпаний. У нас есть крепкие базы в Сибири, южной части России, в странах СНГ. Мы планируем, что наши пассажиры, летящие на Запад, смогут попасть в крупные города Европы на рейсах 'Малева', сделав пересадку в будапештском аэропорту Ферихедь. А это может означать почти миллион новых пассажиров, что поможет 'Малеву' вскоре стать прибыльной компанией', - считает Борис Абрамович.

        А пока Абрамович строит далекоидущие планы по поводу венгерского перевозчика, в России у его родной компании возникают все новые проблемы. Так, на прошлой неделе во время рассмотрения вопроса о юридическом оформлении создаваемого при участии 'КрасЭйр' авиационного альянса 'ЭйрЮнион' о своих серьезных претензиях к этой компании заявили представители Минэкономразвития и Росимущества. В Росимуществе отмечают, что сейчас 'КрасЭйр' не всегда пускает другие авиакомпании в свой аэропорт, в итоге в регионе растут цены на пассажирские перевозки. Со своей стороны, представители МЭРТ отметили, что имеют массу вопросов к отчету об оценке активов 'КрасЭйр'. Помимо этого и антимонопольное ведомство запросило у Росавиации и Росимущества необходимую информацию о деятельности компании.