Подтвердились слухи о том, что крупнейшая в Европе оборонная компания BAE Systems выйдет из бизнеса по производству гражданских самолетов и сконцентрируется на проектах в области оборонной промышленности. Компания продает долю европейского производителя гражданских самолетов Airbus. Несмотря на восстанавливающийся спрос на продукцию гражданского авиастроения, в BAE уверены, что наибольшую прибыль в долгосрочной перспективе сможет обеспечить только рынок вооружений, причем даже не столько европейский, сколько американский.

        Сомнений в том, что BAE Systems продаст 20% акций Airbus, уже практически не осталось. Сделку единогласно одобрил совет директоров британской компании. Как говорят в BAE, "в интересах предоставления максимальной отдачи акционерам". Сам же глава BAE Systems Майк Тернер отмечает, что акции Airbus всегда были "отличной инвестицией", но при этом добавляет, что "пришло время отказаться от портфеля в Airbus для того, чтобы сконцентрироваться на ключевой для нас трансатлантической оборонной и аэрокосмической стратегии".

        Выбор британцев действительно логичен. Гражданский авиапром только начал восстанавливать позиции после пятилетней стагнации, в которую его ввергли теракты 11 сентября. Другое дело военная промышленность. В прошлом году BAE купила американскую фирму по производству вооружений United Defense за 3,6 млрд. долларов. Теперь она обеспечивает компании 35% прибыли. Что и говорить, в США сейчас наблюдается бум военной промышленности: только в этом году на военные нужды американцы выделили из бюджета около 400 млн. долларов.

        "Помимо участия в европейской программе по созданию современного истребителя "Еврофайтер" BAE сумела стать привилегированным партнером в американской программе, направленной на разработку истребителя F-35 (GSF), - говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. - Американцы рассчитывают, что покупать этот самолет будет весь мир. Соответствующими станут и доходы участников проекта". Правильность выбора BAE подтверждает и руководитель аналитической службы "АвиаПорт" Олег Пантелеев: "Наличие у компании программ с гарантированным госзаказом делает участие в них с точки зрения рентабельности более выгодным, чем деятельность в обычных гражданских авиастроительных проектах".

        Помимо купленной BAE United Defense в США сейчас есть несколько фирм, в которые компания, как говорится, могла бы "вложиться". При этом продажа доли Airbus как раз решает проблему со свободными средствами для совершения таких сделок. По данным финансовой отчетности, доля BAE в Airbus оценивалась в 4,3 млрд. долларов. Однако, по мнению аналитиков Goldman Sachs, эта оценка была выполнена исключительно для бухгалтерских целей и BAE будет претендовать на существенную премию. В Goldman считают, что BAE вряд ли согласится продать свой пакет менее чем за 7,8 млрд. долларов.

        Потенциальным покупателем акций, естественно, называется EADS - основной владелец Airbus. Но не исключено, что в сделку вмешаются и другие игроки. Гипотетически участвовать в покупке могла бы даже и Россия. Не так давно, "продавая" 10% акций "Иркута", Владимир Путин обсуждал с европейцами возможную интеграцию России в европейское авиастроение. "У нас действительно появляется шанс купить хотя бы часть этих акций, - говорит Макиенко. - Вхождение в Airbus, наряду с реализацией собственного национального проекта RRJ, должно гарантировать сохрание России как серьезной авиапромышленной державы".