Лизинговая компания 'Ильюшин Финанс Ко' (ИФК), кубинское внешнеторговое предприятие Aviaimport S.A. и авиакомпания Cubana de Aviacion вчера подписали контракт о поставке четырех пассажирских (два Ил-96-300 и два Ту-204-100) и одного грузового (Ту-204С) самолетов. Их общая стоимость, по сведениям 'Ъ', составляет около $250 млн. Лайнеры будут поставлены под российские и кубинские госгарантии.

        Как говорится в сообщении ИФК, основные условия контракта, подписанного вчера в Гаване в присутствии руководителя Роспрома Бориса Алешина, были согласованы в марте на встрече гендиректора ИФК Александра Рубцова с президентом Кубы Фиделем Кастро. В декабре и марте Cubana уже получила в эксплуатацию два Ил-96 общей стоимостью $110 млн.

        Гендиректор ИФК Александр Рубцов вчера сообщил, что сделка предусматривает прямую поставку в 2006-2007 годах пяти самолетов производства Воронежского акционерного самолетостроительного общества (Ил-96) и ульяновского завода 'Авиастар-СП' (Ту-204). В качестве аванса перевозчик перечислит 15% от стоимости всей партии воздушных судов, по сведениям 'Ъ', составляющей около $250 млн, остальную часть суммы профинансируют Росэксимбанк, Внешэкономбанк и Внешторгбанк. Банки выдадут кредит на 12 лет под российские и кубинские госгарантии. В федеральном бюджете РФ на 2006 год под контракт с учетом процентов предусмотрено $325 млн.

        'До сих пор Россия экспортировала только военную технику либо вертолеты, - отмечает руководитель аналитической службы агентства 'Авиапорт' Олег Пантелеев. - В постсоветский период - первая экспортная поставка крупной партии гражданских самолетов с использованием механизма экспортного кредитования'. Отметим, что парк авиакомпании Cubana состоит в основном из советских Ил-62М, Ан-24 и Як-42, обновление его американскими самолетами Boeing исключено по политическим соображениям, выбор же поставщика между европейской Airbus и российскими производителями пока сделан в пользу последних.

        По словам господина Пантелеева, заказ техники кубинцами позволит дать заводам необходимую загрузку. Тем более, что 'Аэрофлот' пока не начал перечисления платежей по контракту на поставку шести Ил-96-300, согласованного в 2005 году.