Вчера арбитражный суд Самарской области отказал облпрокуратуре в требовании признать недействительным договор об объединении ОАО 'АэроВолга' с авиакомпанией 'Самара', заключенный сторонами в 1997 году. В результате этого договора принадлежащий государству пакет акций в авиакомпании 'Самара' был уменьшен с 51% до 46,49%. Суд отказал прокуратуре в требовании восстановить госпакет до первоначального размера.

        Вчера самарский арбитраж отказал в иске облпрокуратуре, которая оспаривала договор о слиянии авиакомпании 'Самара' с авиакомпанией 'АэроВолга', заключенный сторонами в 1997 году. В частности, прокуратуру не устроило одно из условий сделки: оно предусматривало выпуск 346,5 тыс. акций 'Самары', в которые должны были быть конвертированы ценные бумаги 'АэроВолги'. В результате проведения эмиссии в 2000 году пакет акций государства в 'Самаре' был размыт с 51% до 46,49%. В связи с этим в ноябре 2005 года прокуратура обратилась в самарский арбитраж с требованием признать сделку недействительной и восстановить госпакет до первоначального состояния.

        

        Ъ ОАО 'Авиакомпания 'Самара' была образована на базе Куйбышевского объединенного авиаотряда в 1993 году. В 2004 году 'Самара' стала членом альянса авиаперевозчиков России AirUnion (также в холдинг входят 'Домодедовские авиалинии' (ДАЛ), ОАО 'Авиакомпания 'Омск-авиа' и ОАО 'Сибирская авиатранспортная компания' ('Сибавиатранс'). Уставной капитал авиакомпании составляет 4,57 млн рублей. Основными акционерами являются Министерство имущественных отношений РФ - 46,49% и KrasAir - 39,3%. Компания эксплуатирует 29 самолетов, в том числе девять Ту-154M. Выручка компании в 2004 году составила $49 млн.

        

        Вчерашнее судебное заседание началось с выяснения вопроса, почему прокуратура обжаловала само заключение сделки по слиянию двух авиакомпаний, если права государства нарушило лишь одно условие этого договора (о допэмиссии акций.- 'Ъ'), и могла ли сделка по слиянию авиакомпаний быть совершена без этого пункта. Однако внятного ответа на этот вопрос судья не получил от юристов обеих сторон.

        В ходе заседания представители прокуратуры заявляли о том, что 'Самара' и 'АэроВолга' заключили договор о слиянии, 'не имея на руках согласия правительства об уменьшении госпакета'. По мнению прокуратуры, прежде чем заключать такой договор, 'Самара' была обязана получить разрешение на это от правительства РФ. В ответ юристы самарской авиакомпании заявили, что спорный договор был заключен в соответствии с законодательством, так как 'в 1998 году (когда договор о слиянии утверждался на собрании акционеров авиакомпании.- 'Ъ') в собрании акционеров принимал участие представитель госкомимущества и голосовал 'за' объединение в соответствии с данной ему директивой'. Помимо этого, юристы авиаперевозчика утверждали, что прокуратура пропустила трехлетний срок исковой давности для обращения в суд, и обращали внимание судьи на то, что прокуратура уже обращалась в суд с аналогичными требованиями в 2002 году, отказавшись впоследствии от своих претензий (по закону, отказавшись от иска, сторона не может вторично обращаться в суд с аналогичными претензиями.- 'Ъ'). В защиту своей позиции юрист прокуратуры указывал на письмо бывшего на тот момент гендиректором 'Самары' Родиона Ковалева, которое было получено ведомством в 2003 году. Как отметил представитель прокуратуры, в этом письме господин Ковалев обещал, что авиакомпания 'в добровольном порядке восстановит госпакет', однако 'впоследствии 'Самара' так и не исполнила этого обязательства'. Именно поэтому, отметил представитель истца, прокуратуре пришлось снова обращаться в суд 'с похожими, но не аналогичными требованиями'. 'Мы говорили, что сделаем все возможное, чтобы найти решение этой проблемы. Там не было слов, что мы обязуемся восстановить акции государства. При этом мы просили Минимущества предложить свои варианты выхода из этой ситуации, однако они никаких вариантов нам не предложили', - в свою очередь, заявили юристы 'Самары'.

        Кроме того, в своих исковых требованиях прокуратура не указала, каким именно способом может быть восстановлен госпакет. Основных вариантов могло бы быть два: еще одна допэмиссия акций, которые станут собственностью государства, или выкуп авиакомпанией акций у 'частных' собственников ценных бумаг и передача их в федеральную собственность.

        В итоге, рассмотрев материалы дела и доводы сторон, суд отказал прокуратуре в полном объеме заявленных требований. Представитель прокуратуры в суде не смог ответить, будет ли обжаловано это решение в вышестоящей инстанции суда. Однако, скорее всего, прокуратура не остановится на вчерашнем решении, и будет обжаловать допэмиссию акций 'Самары' в вышестоящих инстанциях. Дело в том, что государство в этом году намерено продать принадлежащий ему пакет акций самарского перевозчика. Наиболее вероятным претендентом на этот пакет считается KrasAir.