Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Лучше "синица" в руках, чем "пищаль" в небе


12 апреля 2006 г. АЛЕКСАНДР ТИХОНОВ, "Красная Звезда"


Под руководством первого заместителя министра обороны РФ генерал-полковника Александра Белоусова продолжается инспекторская проверка войск Московского военного округа и Командования специального назначения Военно-воздушных сил (КСпН). В ходе проверки зенитная ракетная бригада МВО и истребительный авиационный полк КСпН были подняты по тревоге, выведены на полигон Ашулук, где выполнили учебно-боевую задачу по предназначению. Действия зенитчиков и летчиков инспекция оценила на 'хорошо'.

        Проверка инспекторами Министерства обороны РФ гвардейского истребительного авиаполка, которым командует полковник Виктор Изотов, началась с боевой тревоги.

        Осуществив комплекс мероприятий по развертыванию систем управления, подготовке вооружения и военной техники, средств связи, а также тылового обеспечения, летчики-истребители своевременно достигли уровня готовности № 1. Как сообщил 'Красной звезде' начальник инспекции Военной инспекции Минобороны РФ генерал-майор Владимир Перекрестов, отдельные недостатки при этом имелись (например, в ходе организации обеспечения), и должностными лицами полка они учтены для последующей работы. Впрочем, главным критерием оценки качества перевода в высшую степень боеготовности авиаторов является, безусловно, их способность вовремя поднять самолеты в воздух. С этим подчиненные полковника Изотова справились.

        В ходе перевода в высшую степень боеготовности полк получил распоряжение о перебазировании на аэродром Приволжский Астраханской области. Однако простым перелетом дело не ограничивалось - летчикам полка на дюжине своих МиГ-29 предстояло одновременно прикрывать ударную группу фронтовых бомбардировщиков от атак условного противника.

        Противника обозначали истребители авиационной части, находящиеся на аэродроме Приволжский. Так что двусторонний бой с участием достаточно большого числа истребителей проходил с реальным выполнением различных тактических приемов. Сложность заключалась не только в пилотировании самолетов, но и в одновременном управлении таким количеством истребителей. Несмотря на определенные трудности, связанные с обеспечением связью, радиолокационной информацией, а также с тем, что в кабинах МиГ-29 находилось немало молодых, не обладающих достаточным опытом летчиков, летный состав, а также боевые расчеты пунктов управления задачу по прикрытию бомбардировщиков выполнили.

        Второй задачей пилотов стала стрельба по мишеням. Однако перед этим отстреляться предстояло зенитчикам бригады МВО, которой командует полковник Андрей Овсянников: Для его подчиненных демонстрация инспекторам Минобороны своих знаний, навыков и умений действовать в составе подразделений также началась с внезапной проверки боевой и мобилизационной готовности бригады. Происходило это в конце февраля - начале марта. Тогда же инспекция проверила и постановку бригады на боевое дежурство по противовоздушной обороне, и насколько эффективно способны прикрыть воздушное пространство зенитчики. По словам генерал-майора Перекрестова, при выполнении этой задачи проявились определенные недостатки. Хотя представляется, что вряд ли могло быть иначе - зенитные ракетные части и соединения Сухопутных войск после длительного перерыва возобновляют выполнение задач боевого дежурства по противовоздушной обороне.

        В дальнейшем бригада готовилась к участию в учениях группировки авиации и ПВО на базе межвидового полигона и в плановые сроки осуществила перебазирование на полигон Капустин Яр. Однако по распоряжению первого заместителя министра обороны генерал-полковника Александра Белоусова бригада получила новую задачу-вводную: перебазироваться на полигон Ашулук, принять идентичные ВВТ от находившейся в тот момент в Ашулуке ленинградской группировки авиации и ПВО, заступить на боевое дежурство и подготовиться к выполнению боевых задач.

        Перебазирование осуществлялось как с использованием самолетов, так и своим ходом на штатной (но не боевой) технике бригады - с организацией разведки, инженерного, основных видов тылового и технического обеспечения и т.д. Разумеется, на марше была налажена комендантская служба, и не только в учебных целях: боевые ракеты, полученные бригадой для последующего осуществления пусков, требовалось во время перевозки охранять по-настоящему. Непростые погодные и дорожные условия, конечно, мешали зенитчикам. Тем не менее 350 км пути удалось преодолеть суточным маршем, и бригада без потерь и приключений прибыла в установленный район базирования.

        В ходе приемки техники выявились определенные отклонения - пришлось обратиться к заводчанам. С помощью заводских бригад был проведен комплекс мероприятий по приведению в боеготовое состояние зенитных ракетных систем С-300В.

        Забегая вперед, отмечу, что в ходе инспекторской боевой стрельбы отдельные отказы ВВТ все-таки имели место. Ну а сразу после приема техники в соединении полковника Овсянникова приступили к тренировке расчетов. И при этом, похоже, не обратили особого внимания на одно обстоятельство.

        Дело в том, что в боевой работе на ЗРС С-300В огромнейшее значение имеет воздушная разведка. Однако при приеме ВВТ оказалось, что одного из штатных средств разведки нет в наличии - оно находилось в капитальном ремонте (капремонт элементов ЗРС С-300 осуществляется в масштабах Вооруженных Сил по жесткому графику). В результате к началу инспекторской стрельбы непосредственно командир бригады обладал только одним средством разведки, однако и оно на период стрельбы оказалось неисправным. Так что полковнику Овсянникову пришлось использовать средства подчиненных, а помочь им своими средствами он был не в состоянии. Внимание этому факту было уделено много позже - на разборе инспекторской стрельбы, проведенном под руководством первого заместителя министра обороны генерал-полковника Александра Белоусова с участием главнокомандующего Сухопутными войсками генерал-полковника Алексея Маслова.

        Как известно, в наших Вооруженных Силах для зенитных ракетных войск имеется широкий спектр мишеней. С их помощью можно создать такую мишенную обстановку, которая будет даже несколько сложнее, чем возможная боевая в настоящее время. В Министерстве обороны РФ считают необходимым усложнять мишенную обстановку на контрольных стрельбах и учениях по ПВО, для того чтобы в подготовке войск учитывались перспективы развития вооружений других государств. Проще говоря, наши войска ПВО уже сегодня должны научиться противостоять тем средствам воздушного нападения, которые появятся в других армиях в течение следующего пятилетия. В связи с этим Центр боевой подготовки и боевого применения ВВС по плану инспекции Министерства обороны приготовил для зенитчиков такие мишени, которые, по словам генерал-майора Перекрестова, 'максимально соответствуют возможностям средств зенитных ракетных войск и, с другой стороны, являются аналогами средств, которые имеют или будут иметь вооруженные силы других развитых в военном отношении государств'.

        Как сообщил 'Красной звезде' начальник Центра боевой подготовки и боевого применения ВВС заслуженный военный летчик РФ генерал-майор Владимир Градусов, зенитной ракетной бригаде МВО предстояло поразить мишени типа 'Пищаль' и 'Синица', имитирующие высотные высокоскоростные воздушные цели (сверхзвуковые самолеты и беспилотные средства). И вот наступил момент, когда зенитчикам пришлось за две с небольшим минуты продемонстрировать, что долгий зимний период обучения в бригаде прошел не впустую.

        Говорят, для офицеров, осуществивших пуск из С-300, самым длинным является отрезок времени от старта ракеты до момента ее попадания в цель - ракета устремляется ввысь, а каждая секунда ее полета словно стремится к бесконечности:

        Первую мишень зенитчики упустили - блин комом. Впоследствии на разборе было доложено, что вина - в технике, которая дала сбой и не позволила провести воздушную разведку.

        Ну а тогда, после первой несбитой мишени, у подчиненных полковника Овсянникова еще оставался шанс не ударить в грязь лицом. И они его не упустили. Данные объективного контроля зафиксировали поражение мишеней № 2 и № 3.

        По условиям выполнения стрельбы зенитными ракетными войсками мишенная обстановка до личного состава стреляющего подразделения или части не доводится. Ни курсы мишеней, ни их характеристики, ни время запуска стреляющим заранее не известны. В целях безопасности указывается лишь сектор стрельбы, а также доводится время готовности к работе.

        Летчикам предстояло в небе полигона Ашулук уничтожить шесть парашютных мишеней. Мишенную обстановку ни командование части, ни тем более летный состав, выполняющий стрельбу, заблаговременно не знали, как и зенитчики. Только непосредственно перед вылетом летному составу довели число мишеней и район их предполагаемого нахождения - в целях безопасности при выполнении задачи. Таким образом, летчики почти на сто процентов знали, что будет по одной парашютной мишени на каждую пару МиГ-29.

        Несмотря на то, что прибывший летный состав обладал разным уровнем подготовки, работали летчики грамотно. Все воздушные мишени МиГи махом уничтожили. Причем, как было доложено на разборе, часть мишеней была полностью уничтожена (то есть разрушена) первыми экипажами, что не позволило их ведомым применить свое штатное вооружение.

        Отдельные недостатки в действиях летчиков касались тактики (нарушение боевого порядка при построении ударных групп), и это, конечно, требует совершенствования. Имели место и проблемы со связью, но не технического, а организационного характера. В результате управление было усложнено, но не нарушено.

        Полк ВВС и зенитная ракетная бригада МВО за инспекторскую стрельбу получили оценку 'хорошо'; этот результат утвердил первый заместитель министра обороны генерал-полковник Белоусов.

        Могли ли летчики или зенитчики показать отличные результаты? Возможно. Однако в этот раз отличиться не получилось. Для того чтобы в будущем такую возможность не упустить, необходимо устранить все выявленные инспекцией Минобороны недостатки. И продолжить плановую боевую учебу, отдавай ей приоритет.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer