Генеральный директор аэропорта Кольцово Михаил Максимов сообщил "Бизнесу", что аэропорт подписал с Lufthansa Consulting соглашение о разработке стратегии развития авиационного узла в Екатеринбурге. "Вчера эксперты провели первый семинар: работа пошла",- заявил Максимов.

        В соответствии с планами Министерства транспорта Кольцово наравне с восьмью другими аэропортами России должен превратиться в хаб.

        Однако пока он довольствуется лишь ролью крупного регионального аэропорта.

        "Существующая маршрутная сеть нас как аэропорт, стремящийся стать хабом, не устраивает",- цитирует директора по развитию бизнеса Кольцова Александра Александровского пресс-служба компании. По его словам, в прошлом году около 0,5 млн пассажиров отправились из Екатеринбурга в Москву лишь затем, чтобы дальше вылететь в города России или зарубежья. "Мы должны сами предлагать удобные для них стыковки и маршрутные схемы",- отмечает Александровский.

        "Lufthansa Consulting дает советы по развитию аэровокзального комплекса, логистики, географии полетов и даже по авиакомпаниям: какие маршруты они могут освоить",- рассказывает Максимов. К июлю консалтинговая компания должна предложить детальный план маркетинговых мероприятий и рекомендации по привлечению новых авиакомпаний. "Осенью будет большая конференция в Дубае, на которой общаются аэропорты и авиакомпании. Я надеюсь, что к тому времени Lufthansa предложит интересные варианты сотрудничества с другими авиакомпаниями",- предполагает Максимов. Сейчас в Кольцово летают Lufthansa, British Airways, Czech Airlines, планируют начать полеты Turkish Airlines и Finnair.

        Генеральный директор Infomost Борис Рыбак считает, что Lufthansa Consulting поможет Кольцову привлечь новые авиакомпании и развить маршрутную сеть. "Однако создать хаб из аэропорта Екатеринбурга вряд ли удастся. Для этого, прежде всего, необходима сильная базовая авиакомпания. На сегодняшний день "Уральские авиалинии" на эту роль не подходят",- считает эксперт. В свою очередь генеральный директор "Внуково хэндлинг" Олег Ветвинский уверен, что "Уральские авиалинии" могут выполнять роль базовой авиакомпании. "Конечно, сейчас это не крупный сетевой перевозчик, но Lufthansa Consulting, возможно, даст рекомендации и ей",- полагает Ветвинский. По его мнению, у Кольцова есть шанс стать хабом. "Сеть маршрутов вокруг Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска была развита в советские времена, ее можно восстановить",- считает он.