Процедура наблюдения была введена в отношении ГУП 'Волгоград-СпецАвиа' по инициативе самого предприятия. Как заявил его директор Сергей Морозов, у авиапредприятия образовалась более чем 19-миллионная задолженность, погасить которую оно не сможет. Согласно заявлению, кризисная ситуация сложилась в связи с сокращением в 2005 году объемов работ на 70%, что привело к уменьшению доходов на 20%. 'В прошлом году число заказчиков на авиационные химические работы резко уменьшилось в связи с благоприятной фитообстановкой, - пояснил заместитель директора ГУП 'Волгоград-СпецАвиа' Виктор Киянов. - Поэтому мы сработали с убытком'. По словам менеджера, для нормальной работы компании в этом году была необходима бюджетная поддержка в размере 30 млн рублей. 'В прошлом году нам пообещали эти деньги, а потом заявили, что в бюджете их для нас нет', - сообщил господин Киянов. Вместе с тем, по словам замдиректора, даже если сейчас для 'Волгоград-СпецАвиа' будут выделены какие-либо средства, это не решит проблем, и предприятие все равно не сможет работать в 2006 году:'Из-за отсутствия средств не были проведены необходимые технические работы, поэтому самолеты просто нельзя поднять в воздух'. Все это, как считает менеджер, означает, что предприятие будет обанкрочено, а 'самолеты распроданы по цене металлолома, коим они сейчас являются из-за непроведенного вовремя ремонта'.

        В администрации области считают, что предприятие оказалось в кризисной ситуации по вполне объективным причинам. 'Они ('Волгоград-СпецАвиа'. - 'Ъ') не смогли найти свою нишу на рынке, поэтому и не могут нормально работать, - считает заместитель председателя комитета по управлению госимуществом администрации региона Надежда Гаранина. - Сейчас сельхозпроизводители чаще обращаются к частным предприятиям, минуя услуги ГУПа'.

        Аналогичной точки зрения придерживаются и в комитете по сельскому хозяйству. 'Предприятие не выдерживает конкуренции из-за высоких расценок, - считает заместитель председателя комитета Валерий Вершинин. - Оно должно самостоятельно находить заказчиков, а бюджетные средства для его финансирования выделяться не могут'. Как пояснил зампредседателя сельхозкомитета, раньше бюджетные средства выделялись только в порядке исключения, однако теперь такой возможности у области нет.

        Участники агрорынка спокойно отнеслись к перспективе банкротства 'Волгоград-СпецАвиа'. 'Нам вполне достаточно услуг трех частных компаний, - пояснил начальник департамента сельского хозяйства ЗАО 'Гелио-Пакс' Александр Кирячков. - К тому же объем работ, который мы обычно заказываем, минимален'. Говоря о причинах отказа от услуг ГУПа, господин Кирячков отметил невысокое качество работы предприятия.

        В управлении МЧС РФ по Волгоградской области также считают, что возможное исчезновение ГУПа не осложнит ситуацию в регионе. 'Конечно, сейчас еще нельзя сделать однозначный прогноз по саранче на этот год, однако уверен, что с вредителями мы сможем справиться и без помощи этого авиапредприятия', - считает начальник управления гражданской защиты Игорь Быстров.

        Вместе с тем эксперты не сумели сказать, кто же займет нишу государственного авиапредприятия. 'Сейчас в регионе нет того, кто бы мог создать подобное предприятие и выкупить все самолеты ГУПа, - сказал представитель частной авиакомпании, пожелавший остаться неназванным. - Вряд ли это предложение заинтересует и какую-либо иногороднюю фирму, поскольку расходы на горючее в этом случае перекроют возможную прибыль от работы'.