По словам Александра Алексеева, для поглощения авиакомпании 'Хакасия' 'Владивосток Авиа' выпустит 25,6 млн обыкновенных акций, которые будут обменены на акции хакасской авиакомпании в пропорции 1/56. В результате размещения допэмиссии уставный капитал авиакомпании возрастет на 5,1% до 525,6 млн руб. 'В результате этой сделки независимая авиакомпания станет абаканским филиалом 'Владивосток Авиа', - пояснил господин Алексеев. Датой размещения ценных бумаг станет дата внесения в реестр записи о прекращении деятельности присоединенной авиакомпании. Александр Алексеев не стал называть точный срок юридической ликвидации 'Хакасии'.

        Процесс объединения авиакомпаний 'Владивосток Авиа' и 'Хакасии' начался в 2002 году, когда было подписано соответствующее соглашение между губернатором Приморского края Сергеем Дарькиным и председателем правительства Хакасии Алексеем Лебедем. 'Наши компании уже четыре года работают вместе, за это время мы добились роста объемов авиаперевозок в несколько раз. Сейчас идет юридическое завершение процесса слияния', - сказал Александр Алексеев.

        Любопытно, что объединение, утвержденное собраниями акционеров компаний еще в 2004 году, в прошлом году оказалось под угрозой срыва. В 2005 году 15% акций 'Владивосток Авиа' были куплены структурами московского холдинга 'Группа 'Альянс. Представители 'Альянса' попытались оспорить в суде решение собрания акционеров об объединении с 'Хакасией', утверждая, что оно проведено с нарушением законодательства. В конце 2005 года Высший арбитражный суд отказал в иске. Участники рынка утверждали, что реальной целью был срыв сделки по слиянию, однако представитель 'Альянса' Дмитрий Кузьмин вчера отверг эту версию, отказавшись от дальнейших комментариев.

        По словам господина Алексеева, в будущем авиакомпания планирует наращивать объем перевозок через аэропорт Абакана. Для этого предполагается открыть несколько международных рейсов, а также увеличить частоту выполнения рейсов по наиболее популярным направлениям в сезоны пикового спроса. При этом во 'Владивосток Авиа' надеются, что администрация абаканского аэропорта - базового для 'Хакасии' - изыщет средства для реконструкции своего предприятия, что 'будет способствовать развитию бизнеса и самого аэропорта, и работающих в нем авиакомпаний, в том числе и 'Владивосток Авиа''.

        По подсчетам правительства Хакасии, на реконструкцию взлетно-посадочной полосы и светосигнального оборудования аэропорта необходимо порядка 400 млн руб. 'У нас таких денег нет, поэтому мы сейчас ведем активные переговоры с Минтрансом о выделении нам средств федерального бюджета с обязательством вложить и деньги бюджета республики. И нам удалось получить согласие Минтранса на такой вариант', - рассказал вчера 'Ъ' первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РХ Владимир Владимиров, отметив, однако, что конкретные доли федерации и республики в финансировании этого проекта еще не определены.

        Господин Владимиров одобрил слияние 'Владивосток Авиа' и 'Хакасии', отметив, что увеличение пассажирооборота положительно скажется на положении аэропорта. Он добавил, что этому будет также способствовать привлечение в Абакан других авиаперевозчиков. Сейчас такие переговоры ведутся с компанией 'Калининград Авиа', которая могла бы занять направление Москва - Абакан. 'Но привлечь нового перевозчика будет непросто, потому что 'Владивосток Авиа', который сейчас фактически контролирует аэропорт, пытается всячески этому препятствовать', - отметил источник 'Ъ', близкий к руководству республики. Во 'Владивосток Авиа' не стали комментировать это заявление.