Вчера в транспортной прокуратуре Якутии 'Ъ' сообщили о ходе расследования авиакатастрофы вертолета Ми-8 'Полярных авиалиний', разбившегося 28 марта 2006 года на севере республики. Тогда погибли пять человек, пятеро получили серьезные ранения. Следствие не исключает, что катастрофа произошла по вине экипажа - предполагается, что в момент полета летчики находились в нетрезвом состоянии. В 'Полярных авиалиниях' эту версию категорически опровергли.

        Как сообщил вчера источник 'Ъ' в транспортной прокуратуре Якутии, в настоящее время в качестве основной причины авиакатастрофы Ми-8 рассматривается вина экипажа. Согласно оперативной информации следователей, на момент аварии командир экипажа Владимир Шарошкин и бортмеханик Александр Круглов находились в состоянии алкогольного опьянения. Как подтвердил транспортный прокурор республики Владислав Протодьяконов, следствие работает в этом направлении, но, уточнил он, версия эта предварительная. 'Пока нет заключения технической экспертизы МАКа (межведомственного авиационного комитета.- 'Ъ') и судмедэкспертизы (погибших летчиков.- 'Ъ'), окончательные выводы делать еще рано',- сказал 'Ъ' прокурор.

        Напомним, в ночь на 28 марта с аэропорта поселка Чокурдах (Аллаиховский улус) был экстренно поднят вертолет Ми-8 (бортовой номер RA-24679) авиакомпании 'Полярные авиалинии'. В милицию райцентра поступило сообщение о том, что в 120 км от Чокурдах в селе Русское Устье с ножевым ранением обратился в медпункт местный житель Александр Антоненко. Вместе с экипажем и авиатехниками вылетели четверо следователей и двое медиков. Через 40 минут после взлета, уже заходя на посадку, машина резко накренилась и рухнула на землю. Вертолет получил значительные повреждения.

        Из 12 человек пятеро погибли, среди них - летчики Владимир Шарошкин и Александр Круглов, замначальника отделения, начальник следственной группы при Аллаиховском РОВД старший лейтенант Виталий Коновалов, авиатехник Альберт Чикачев, заправщик аэропорта Владимир Уховский. Остальные получили травмы, переломы и ожоги, причем пятеро из них пострадали серьезно. Пострадавших жители Русского Устья сразу эвакуировали в село. До прибытия врачей из Чокурдах и Якутска кардиохирург республиканской больницы №1 Александр Семенов, который летел на Ми-8 и получил тяжелые травмы, прооперировал Александра Антоненко.

        Прокуратура возбудила уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ ('Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта'). Сейчас следствие устанавливает круг должностных лиц 'Полярных авиалиний', которые несли ответственность за допуск экипажа к вылету. В случае, если версия прокуратуры о нетрезвости пилотов подтвердится, то, подчеркнул Владислав Протодьяконов, 'компания понесет ответственность, вплоть до потери лицензии'.

        В 'Полярных авиалиниях' данные подозрения опровергают. 'По вашему, мы могли допустить к вылету экипаж, находящийся в нетрезвом состоянии?' - риторически заметил помощник генерального директора авиакомпании Николай Копырин. Правда, изложить собственную версию авиаинцидента он отказался.

        В выводы прокуратуры не верит и глава Аллаиховского улуса Александр Дронов. 'Исключено, это прекрасные пилоты, летят в любое время, у них есть допуск на ночные полеты - вообще они летчики высочайшей подготовки. Другой вопрос - как случилась катастрофа? Сейчас этим занимается спецкомиссия, они смотрят самописцы, изучают технику пилотирования, ведь у каждого пилота есть свой почерк',- заметил 'Ъ' мэр, предложив дождаться результатов работы комиссии МАКа.

        'Ъ' будет следить за развитием событий.