Предложение приватизировать 50% акций 'Волги-Авиа', принадлежащих правительству Нижегородской области, озвучил вчера на комитете по экономике Заксобрания региона замминистра имущественных отношений области Сергей Пэрн. Как сообщает пресс-служба Заксобрания, изменения в прогнозный план приватизации госимущества на 2006 г. предполагают включение 2500 (50%) акций авиакомпании номинальной стоимостью 2500 руб. каждая. С момента создания компании в 2002 г. перечисления денежных средств в областной бюджет от управления госпакетом акций отсутствуют, поэтому, по мнению правительства области, продажа акций является целесообразной и своевременной. Депутаты комитета поддержали эту инициативу, но окончательное решение о приватизации должно принять Заксобрание.

В конце 2005 г. правительство рассматривало возможность организации собственной авиакомпании в нижегородском аэропорту на базе 'Волги-Авиа'. Об этом заявлял губернатор Шанцев, говоря о необходимости развития местного аэропорта. Когда выяснилось, что у компании нет сертификата эксплуатанта воздушных судов, а в Минтрансе заявили, что вряд ли она его получит в ближайшее время, правительство решило помочь компании - довести свой пакет в ней до 75%, погасить долги. Но властям не удалось докупить еще 25% акций. Как пояснил пресс-секретарь вице-губернатора Николай Макарсков, долги авиакомпании составляют около 52 млн руб. и погасить их не представляется возможным. Источник в правительстве сообщил, что идея создания собственной авиакомпании отложена на более дальний период, поскольку на это требуются большие средства.

В 'Волге-Авиа' от комментариев отказались, но источник, знакомый с ситуацией, считает, что кроме других акционеров, владеющих остальными 50% акций 'Волги-Авиа', - московских компаний 'Атис' и 'Гафлотрейд' - никто не заинтересуется этими акциями. 'Именно они хотели выкупить акции, когда их арестовали и выставили на аукцион', - говорит источник. По его данным, правительство хочет выручить за пакет 6 млн руб. (именно эти деньги были вложены в уставный капитал правительством при учреждении авиакомпании). 'Но реальная цена пакета - 700 000 руб., потому что у компании большие долги', - говорит источник. Разыскать компанию 'Атис' не удалось, а в 'Гафлотрейде' не смогли прокомментировать ситуацию из-за отсутствия руководства.

Представитель 'Аэрофлота' в Нижнем Александр Тихонов говорит, что 'Аэрофлот' и другие крупные компании вряд ли заинтересуются пакетом в 'Волге-Авиа'. По его словам, у этой компании мало активов, а самолеты старые. Директор по связям с общественностью 'Трансаэро' Сергей Быхал тоже исключает вариант покупки 'Волги-Авиа'. 'Волга-Авиа' не интересует и KrasAir, добавляет представитель KrasAir Ольга Трапезникова. А руководитель представительства авиакомпании S7 в Нижнем Олег Нересян считает, что если у компании есть долги, то ее акции покупать не будут. 'Легче продать имеющиеся у них самолеты', - говорит Нересян.