Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Летать придется на голодный желудок


14 мая 2006 года ЕЛЕНА ОГНЕВА, АНДРЕЙ КОВАЛЕВСКИЙ, gzt.ru


Неприятный сюрприз ждал россиян, отправившихся на минувшие майские праздники на Кипр. Ведущий чартерный авиаперевозчик страны - компания 'ВИМ-Авиа' - не предоставила пассажирам питание во время трехчасового полета. Как заявили в компании, отмена кормежки была предусмотрена договором с туристической компанией 'Библио-Глобус' и являлась исключительно ее инициативой. Вчера все телефоны турфирмы молчали. Однако ранее ее руководство заявило, что решение о таком нововведении было продиктовано желанием повысить конкурентную способность компании.

'Это один из немногих реальных шагов, позволяющий выстоять в жесточайшей конкурентной борьбе', - заявил генеральный директор 'Библио-Глобуса' Александр Туголуков Российскому союзу туриндустрии (РАТА). По его словам, в результате каждая путевка стала дешевле на 15 долларов.

РАТА обратился к нему за разъяснениями, поскольку среди туристов, воспользовавшихся услугами 'Библио-Глобуса', оказалось немало тех, кто об отмене кормежки узнал только на борту самолета. 'Мы получили данные о том, что на первых рейсах возникли некоторые проблемы, - подтвердил Туголуков. - Вероятно, не все туристы были предупреждены об отсутствии услуги'. Как заверил гендиректор, на сайте его компании была размещена информация о том, что рейсы с аббревиатурой NN обслуживаются без питания. Но по Интернету путевки заказывают единицы, большинство же предпочитает лично общаться с операторами, а почему те не предупреждали клиентов о нововведении, в руководстве компании объяснить затруднились. Не догадывались туристы и о том, что у них был выбор: помимо 'диетических' чартеров 'ВИМ-Авиа' они могли лететь рейсами других авиакомпаний с питанием.

К юридической стороне дела тоже есть вопросы. 'Проблема в том, что сейчас, с принятием закона о техническом регулировании, вопросы, связанные с предоставлением сервиса на борту, не регламентируются, - заявил 'Газете' руководитель аналитической службы 'АвиаПорт' Олег Пантелеев. - Именно поэтому каждая авиакомпания и туроператоры могут изобретать свои правила игры'. В Российском союзе туриндустрии 'Газете' уточнили, что среди туроператоров и авиакомпаний все же принято при полете до двух часов предоставлять пассажирам холодное питание, а при длительности три часа и более - горячее. Но правило это силы закона не имеет.

Так что у инициативы 'Библио-Глобуса' есть будущее. Как заявили в компании, они и впредь не собираются от нее отказываться. 'Думаю, что и другие туроператоры и перевозчики время от времени будут прибегать к такому приему, чтобы минимизировать свои издержки и снизить тарифы", - заявил 'Газете' Пантелеев. Застрельщиком новых веяний выступил 'Аэрофлот': в конце прошлого года он отменил на всех своих рейсах раздачу бесплатных спиртных напитков. Резервы экономии еще есть: можно лишить авиапассажиров напитков вообще, пледов, туалетной бумаги и прочих "необязательных" мелочей. Видимо, конкуренция важнее какого-то комфорта.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer