← Назад

Главная Обзоры СМИ Статьи

Летать придется на голодный желудок


14 мая 2006 года ЕЛЕНА ОГНЕВА, АНДРЕЙ КОВАЛЕВСКИЙ, gzt.ru


Неприятный сюрприз ждал россиян, отправившихся на минувшие майские праздники на Кипр. Ведущий чартерный авиаперевозчик страны - компания 'ВИМ-Авиа' - не предоставила пассажирам питание во время трехчасового полета. Как заявили в компании, отмена кормежки была предусмотрена договором с туристической компанией 'Библио-Глобус' и являлась исключительно ее инициативой. Вчера все телефоны турфирмы молчали. Однако ранее ее руководство заявило, что решение о таком нововведении было продиктовано желанием повысить конкурентную способность компании.

'Это один из немногих реальных шагов, позволяющий выстоять в жесточайшей конкурентной борьбе', - заявил генеральный директор 'Библио-Глобуса' Александр Туголуков Российскому союзу туриндустрии (РАТА). По его словам, в результате каждая путевка стала дешевле на 15 долларов.

РАТА обратился к нему за разъяснениями, поскольку среди туристов, воспользовавшихся услугами 'Библио-Глобуса', оказалось немало тех, кто об отмене кормежки узнал только на борту самолета. 'Мы получили данные о том, что на первых рейсах возникли некоторые проблемы, - подтвердил Туголуков. - Вероятно, не все туристы были предупреждены об отсутствии услуги'. Как заверил гендиректор, на сайте его компании была размещена информация о том, что рейсы с аббревиатурой NN обслуживаются без питания. Но по Интернету путевки заказывают единицы, большинство же предпочитает лично общаться с операторами, а почему те не предупреждали клиентов о нововведении, в руководстве компании объяснить затруднились. Не догадывались туристы и о том, что у них был выбор: помимо 'диетических' чартеров 'ВИМ-Авиа' они могли лететь рейсами других авиакомпаний с питанием.

К юридической стороне дела тоже есть вопросы. 'Проблема в том, что сейчас, с принятием закона о техническом регулировании, вопросы, связанные с предоставлением сервиса на борту, не регламентируются, - заявил 'Газете' руководитель аналитической службы 'АвиаПорт' Олег Пантелеев. - Именно поэтому каждая авиакомпания и туроператоры могут изобретать свои правила игры'. В Российском союзе туриндустрии 'Газете' уточнили, что среди туроператоров и авиакомпаний все же принято при полете до двух часов предоставлять пассажирам холодное питание, а при длительности три часа и более - горячее. Но правило это силы закона не имеет.

Так что у инициативы 'Библио-Глобуса' есть будущее. Как заявили в компании, они и впредь не собираются от нее отказываться. 'Думаю, что и другие туроператоры и перевозчики время от времени будут прибегать к такому приему, чтобы минимизировать свои издержки и снизить тарифы", - заявил 'Газете' Пантелеев. Застрельщиком новых веяний выступил 'Аэрофлот': в конце прошлого года он отменил на всех своих рейсах раздачу бесплатных спиртных напитков. Резервы экономии еще есть: можно лишить авиапассажиров напитков вообще, пледов, туалетной бумаги и прочих "необязательных" мелочей. Видимо, конкуренция важнее какого-то комфорта.




URL: http://www.aex.ru/fdocs/1/2006/5/15/8131/


Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.