Причем, в этом году отечественная экспозиция будет крупнейшей. Специально для российских участников построен новый павильон площадью 3 000 кв. м. Под эгидой Федерального агентства по промышленности около 70 предприятий продемонстрируют более 200 различных образцов авиационно-космической техники по следующим тематическим разделам: коммерческий  воздушный  транспорт; обслуживание и техническая подготовка;  космонавтика  и  ее  прикладные  области; военная авиация и военная  техника; оборудование, двигатели, материалы; вертолетный центр; деловая и корпоративная авиация; малая специальная авиация и др.

Примечательно, что как  в космической, так и в авиационной экспозиции представлены принципиально новые образцы техники.

Скажем, если о спутниках навигационной системы 'Глонасс', ракете-носителе среднего класса 'Союз-2' или  перспективном многоразовом космическом корабля 'Клипер', - представленных в Берлине в этом году, мировая 'космическая' общественность знает достаточно, то проекты двух аппаратов самарского КБ 'Прогресс' вполне могут стать сенсацией.

Фактически речь идет об орбитальных лабораториях, которые будут состыковаться с Международной космической станцией, а затем вновь уходить в автономный полет. В течение 3-4 месяцев автономного полета в автоматическом режиме на  борту будут проходить различные эксперименты. После этого аппараты будут состыковываться с МКС, чтобы космонавты смогли забрать полученные результаты экспериментов и отправить их на Землю с помощью малогабаритных спускаемых капсул. После загрузки материалов для новых экспериментов космические аппараты вновь отправятся в автономный полет. Общий срок работы орбитальных лабораторий - 5 лет.

Аппараты создаются на платформе космической лаборатории 'Фотон'. На них будут проводиться эксперименты по микрогравитации, прикладным технологиям и биотехнологиям. Их запуск в рамках новой Федеральной космической программы запланирован в период с 2012 по 2015 годы.

Звездой военно-авиационной части станут впервые проводимые за рубежом  демонстрационные полеты сверхманевренного многофункционального истребителя МиГ-29М с отклоняемым вектором тяги. Сверхманевренность истребителя обеспечивается за счет оснащения самолета двигателями РД-33, которые имеют реактивные сопла, отклоняемые в любом направлении.

'Наличие отклоняемого вектора тяги комментирует шеф-пилот корпорации МиГ Павел Власов, - позволяет истребителю маневрировать с большими угловыми скоростями и резкими торможениями и занимать практически любое положение, непредсказуемое для атакующего противника'. Новейший самолет раскрашен в цвета российского триколора, причем на всей поверхности верхней части  фюзеляжа расположена пятиконечная звезда.