- Надежд на подъем самописцев не так уж много, - комментируют специалисты. - Слишком сложный рельеф дна в месте падения. Есть опасения, что 'ящики' находятся в глубокой расщелине или придавлены обломками самолета.
Сначала планировали, что 'Навигатор' к восходу солнца должен добраться до того места, где, по утверждению французских специалистов, находятся самописцы, и сразу же приступить к работам. Но потом решили изменить маршрут - и направились к линии газопровода 'Голубой поток' для испытаний. Успешно постучали 'клешнями' роботов по трубе и только потом взяли курс к месту гибели самолета А-320.
В понедельник из Геленджика привезли уникальный глубоководный аппарат РТ-1000.
- Аппаратура российская, надежная, - сообщил 'КП' сотрудник геленджикского центра 'Южморгеология' Владислав САЖИН. - Основная часть этой сложной системы - робот. Мы провели его тестирование на глубине около 500 метров, где предположительно находятся бортовые самописцы.
- РТ-1000 без труда поднимает на поверхность 12-килограммовые предметы, - уверен в успехе дела руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса России Александр ДАВЫДЕНКО. - Думаем, что и бортовые самописцы, каждый из которых весит по 20 кило, роботу также под силу. Даже с учетом глубинного давления воды.
Управляют умной машиной с борта 'Навигатора'. Точнее, из 20-тонного контейнера, начиненного спецаппаратурой. В контейнере маленькая комната с двумя дисплеями. Один - для управления аппаратом. Другой - для обследования дна.
На судне находится еще одна неотъемлемая часть системы РТ-1000: спуско-подъемный гидравлический манипулятор. Проще говоря, 'стрела' - как у башенных кранов. Она нужна для спуска робота на дно и обратного подъема.
Первой на поиски самописцев отправилась группа из 18 российских и французских специалистов. Каждые 8 часов команда меняется.
'Навигатор' будет курсировать у Сочи 2 - 3 дня, за которые планируют поднять самописцы. К этому времени в Сочи придет из Крыма спасательный корабль Черноморского флота 'Эпрон'. Он в случае неудачи 'Навигатора' подключится к работам. Это единственное в России судно, на котором находится аналогичный, но в несколько раз более сильный робот. 'Эпрон' принимал участие в операции по подъему 'Курска'.
СКАЗАНО!
'Катастрофа армянского аэробуса А-320 произошла из-за того, что летчики не учли погодные условия. Совершенно точно, вся причина - в погоде. Достанем мы эти бортовые самописцы, расшифруем, и это только подтвердится'.
(Главком ВВС России Владимир МИХАЙЛОВ - во вторник на встрече с журналистами.)