ОАО 'Международный аэропорт 'Курумоч' образовано путем выделения активов из ОАО 'Авиакомпания Самара' в 1993 г. Входит в десятку крупнейших в России по пассажиропотоку. Принимает самолеты более 30 авиакомпаний. В 2005 г. обслужил более 1 млн пассажиров. 51% акций аэропорта у государства, около 37% у компании 'РАСИП-Партнер'. Выручка в 2004 г. - 354 млн руб., чистая прибыль - 751 000 руб.

Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Минтранса РФ (ФАВТ) Александр Юрчик утвердил смету проекта реконструкции и модернизации международного аэропорта 'Курумоч' 11 мая, рассказал 'Ведомостям' гендиректор предприятия Леонид Шварц. Комплексное обоснование инвестиций было разработано аэропортом совместно с ГПиНИИ 'Аэропроект' (Москва) в 2003-2005 гг. По словам Шварца, объем инвестиций на первом этапе реконструкции составит более 5,2 млрд руб. (около $200). Согласно проекту федеральный бюджет должен выделить около 3,9 млрд руб., а 1,3 млрд составят собственные средства предприятия и привлеченных инвесторов. Источник в аэропорту сообщил, что первые средства по этой программе могут быть получены аэропортом уже в 2007 г., тогда и начнутся первые работы. Как отметил руководитель Приволжского окружного межрегионального территориального управления воздушного транспорта Минтранса РФ Виталий Логунов, добро на финансирование проекта со стороны государства было получено благодаря тому, что в начале 2006 г. 'Курумоч' был включен в федеральную программу по развитию транспорта.

Бюджетные средства, по словам Шварца, пойдут на реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта, находящейся в федеральной собственности. На собственные и заемные средства компании в 2008-2010 гг. планируется построить новый пассажирский терминал, отметил Шварц. Здание будет примыкать к ныне существующему. Пропускная способность аэропорта после реконструкции увеличится в 2,5 раза - с 570-600 до 1500 человек в час, говорит Шварц.

Начальник отдела стратегических проектов альянса AiRUnion Сергей Детенышев отмечает, что руководству аэропорта теперь предстоит согласовать планы по реконструкции с перевозчиками. По его словам, входящая в альянс авиакомпания 'Самара', базирующаяся в 'Курумоче', будет развивать свои маршруты и реконструкция аэропорта своевременна. По мнению Детенышева, $200 млн будет достаточно для реконструкции регионального аэропорта, претендующего на статус базового.

Гендиректор московской компании Infomost Борис Рыбак отмечает, что большинство российских аэропортов сейчас нуждается в серьезной реконструкции, так как в последние годы в их развитие средства практически не вкладывались. Он согласен с Детенышевым, что $200 млн для 'Курумоча' будет достаточно. По словам Рыбака, объем работ на первом этапе реконструкции 'Домодедово' обошелся в сумму около $250 млн и он сопоставим с объемом работ в 'Курумоче'. Рыбак отмечает, что в последний год в России заявлено несколько крупных проектов реконструкции аэропортов. В конце 2005 г. новосибирская группа 'Промышленное развитие' заявила о планах вложить до 2010 г. в местный аэропорт 'Толмачево' $280 млн, а в мае 2006 г. AiRUnion - о намерении инвестировать $565 млн в расширение мощностей красноярского аэропорта 'Емельяново'.