Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Титановое государство


22 мая 2006 года АННА ЛАНДЕР, Время новостей


Акционеры 'ВСМПО-Ависмы' проголосовали за вхождение 'Рособоронэкспорта' в капитал корпорации

Акционеры титановой корпорации 'ВСМПО-Ависма' в минувшую пятницу на годовом собрании проголосовали за вхождение государства в капитал компании, сообщает Интерфакс. Впрочем, что именно за решение было принято, информагентство не сообщает. Как заявил журналистам гендиректор корпорации Владислав Тетюхин, государство рассчитывает стать крупнейшим акционером компании, при этом минимум, на который оно рассчитывает, -- блокирующий пакет. Г-н Тетюхин и его партнер Вячеслав Брешт (является председателем совета директоров корпорации) сейчас лично контролируют примерно по 32% акционерного капитала 'ВСПМО-Ависмы' каждый, остальные акции небольшими долями по 2--3% принадлежат портфельным инвесторам. Поэтому очевидно, что в пользу государства будут продаваться бумаги гг. Брешта и Тетюхина, в результате чего их доля будет существенно сокращена. Вместе с тем эксперты полагают, что оба они останутся акционерами компании и даже, возможно, сохранят за собой нынешние руководящие посты.

'ВСМПО-Ависма' ведет переговоры одновременно с представителями двух организаций, представляющих интересы государства, -- ФГУП 'Рособоронэкспорт' и Минпромэнерго. Впрочем, пока, как заявил журналистам г-н Тетюхин, 'идеология и организация' сделки с государством еще не определены, переговоры по ее осуществлению продолжаются и находятся на стадии 'углубленного понимания позиций двух сторон'. Главные вопросы, которые предстоит решить, -- размер пакета и его цена, а также сроки вхождения государства в уставный капитал крупнейшей в мире титановой компании.

Г-н Тетюхин отметил, что корпорация испытывает некоторые сложности с сырьем, государство же обещало помочь компании в решении этой проблемы. 'Если наш новый акционер начнет инвестировать в разработку месторождений, это хорошо', -- заявил он. Сама корпорация намерена продолжать инвестировать в новое оборудование и производственные цеха. Ранее г-н Брешт заявлял о необходимости увеличения мощностей по производству титановой губки через три-пять лет, поскольку в мире наблюдается ее дефицит, который грозит за этот период еще возрасти. Кроме того, г-н Тетюхин уверил, что государство готово гарантировать стабильность поставок по уже заключенным договорам и будущих поставок компании: 'Все обязательства будут выполнены... Самоубийц нет -- ведь 75% производства ВСМПО идет на экспорт, и все понимают, что такое сорвать поставки в адрес Boeing или Airbus'.

Кроме того, г-н Тетюхин заявил, что предполагаемый будущий акционер компании, который будет представлять государство, -- 'Рособоронэкспорт' поддерживает планы по размещению бумаг корпорации на биржах уже в следующем году. Однако это станет возможным только после прекращения судебных процессов с бывшими акционерами корпорации -- структурами Виктора Вексельберга. Как известно, 14% акций 'ВСПМО-Ависмы' были выкуплены гг. Брештом и Тетюхиным в августе прошлого года у структур г-на Вексельберга за 148 млн долл. Однако по завершении сделки представители г-на Вексельберга посчитали, что акционеры 'ВСПМО-Ависмы' нарушили правила опциона и попытались вернуть свой пакет, возбудив против владельцев корпорации дела сразу в нескольких судах, в том числе в России, на Виргинских островах, где зарегистрированы офшоры, которые участвовали в процедурах продажи и выкупа акций, в Лондоне и в Нью-Йорке. При этом мнения судов разделились. В частности, Виргинский суд признал дело неподсудным иным судам и не увидел в сделке нарушений. А арбитражный суд Свердловской области, где расположены предприятия корпорации, приняв дело к рассмотрению, в октябре прошлого года в качестве обеспечительной меры наложил арест более чем на 70% ее акций. В марте этого года он был временно снят по заявлению истца, который при этом продолжает отстаивать свои притязания. Вместе с тем временное снятие ареста с акций даст возможность акционерам 'ВСПМО-Ависмы' продать свои бумаги государству.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»



Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer