| NEW! |
 |
|
Нижегородское правительство сбрасывает крылья
25 мая 2006 года ИРИНА НИКИТИНА, "Коммерсант - Нижний Новгород"
Госпакет акций "Волга-Авиа" включили в план приватизации
Вчера депутаты законодательного собрания Нижегородской области в первом чтении утвердили изменения в прогнозный план приватизации госимущества на 2006 год. Наряду с другим госимуществом в него были включены 50% акций ОАО 'Авиакомпания 'Волга-Авиа'', находящихся в собственности области. Первоначально на базе 'Волга-Авиа' правительство планировало создать новую региональную авиакомпанию, но решило отказаться от этих планов. Эксперты считают пакет акций 'Волга-Авиа' мало привлекательным для инвесторов, замечая, что сделка могла бы быть успешной в случае, если бы правительство вернуло авиакомпании 'жизнеспособность'.
Вчера депутаты законодательного собрания одобрили включение в прогнозный план приватизации на 2006 год 50% акций (2,5 тыс. штук) ОАО 'Авиакомпания 'Волга-Авиа'', находящихся в собственности области. Номинальная стоимость одной акции составляет 2,5 тыс. руб. Предлагаемый срок приватизации - третий квартал 2006 года. Условия продажи пока не называются.
ОАО 'Авиакомпания 'Волга-Авиа''было зарегистрировано в феврале 2002 года. Уставный капитал составляет 12,5 млн руб. 50% акций находятся в собственности областного правительства в лице ГУП 'Торговый дом', 50% - сначала у ростовского ОАО 'Авиаремонтный завод № 412', а затем у физлиц. За время работы авиакомпания не смогла получить свидетельство эксплуатанта и начать собственные авиаперевозки, поэтому самолеты Ту-134А и Ан-24РВ сдаются в аренду другим авиаперевозчикам.
Напомним, в конце прошлого года областное правительство рассматривало авиакомпанию 'Волга-Авиа' как базу для создания новой региональной авиакомпании. Для этого правительство намеревалось увеличить свой пакет акций в ОАО 'Волга-Авиа' до контрольного. Учреждение региональной авиакомпании было прописано в концепции развития международного аэропорта 'Нижний Новгород', и предполагалось, что новый базовый авиаперевозчик будет располагать тремя самолетами ТУ-154 вместимостью 152 человека, тремя самолетами Эмбрайер-120 вместимостью 30 человек и двумя самолетами Эмбрайер-145 вместимостью 50 человек, которые планировалось приобретать в лизинг.
Однако в итоге облправительством было принято решение отказаться от развития 'Волга-Авиа'. Как пояснял депутатам на заседании комитета по экономике и промышленности первый замминистра имущественных отношений области Сергей Пэрн, с момента создания ОАО в 2002 году решение о выплате дивидендов акционерам общества ни разу не принималось, также не производилось отчислений денежных средств в областной бюджет от управления государственным пакетом акций. Кроме того, по данным облправительства, на данный момент долги авиакомпании составляют около $50 млн.
Эксперты считают, что 50% пакет акций 'Волга-Авиа' малоинтересен для инвесторов и нескоро будет продан. Руководитель аналитического управления отраслевого агентства 'АвиаПорт' Олег Пантелеев напомнил, что сегодня в России наблюдается тенденция укрупнения авиаперевозчиков, при этом лидеры обращают внимание на тех конкурентов, которые позволяют им усилить свои позиции и выйти на новые рынки. 'Волга-Авиа', по мнению аналитика, к числу потенциально интересных авиакомпаний не относится. Олег Пантелеев также указал на то, что пока ни одна крупная авиакомпания не высказала заинтересованности в том, чтобы сделать нижегородский аэропорт базовым. По мнению господина Пантелеева, шансы на продажу могли быть выше в случае, если бы правительство 'привело компанию в жизнеспособное состояние путем преференций и денежных вливаний'.
Между тем, по данным информационного агентства 'НТА-Приволжье', региональное правительство уже решило отказаться и от создания собственной авиакомпании из-за высокой стоимости проекта - около $15 млн. В настоящее время руководство области ведет переговоры с уже работающими российскими авиакомпаниями с целью привлечения к перевозкам в Нижегородской области. Основным условием привлечения сторонней авиакомпании является выполнение мероприятий по концепции развития нижегородского аэропорта.
|
|
 | Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ
| |  |
Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
| |  | Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
| |  | Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
| |  | Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
| |  | Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
| |  | Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
| |  | Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
| |  | Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
| |  | Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
| |  | Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
| |  | Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
| |  | Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
| |  | Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор
| |  |
Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
| |  | Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
| |  | Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
| |  | Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
| |  | Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
| |  | Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
| |  | Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую
| |  |
РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
| |  | Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
| |  | Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
| |  | Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
| |  | Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
| |  | Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше
| |  |
Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
| |  | Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
| |  | Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
| |  | Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
| |  | Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
| |  | Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
| |  | Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
| |  | Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах
| |  |
СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
| |  | Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
| |  | Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
| |  | Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
| |
|
|
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS