Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Hochtief заняла Шереметьево полностью


26 мая 2006 года СЕРГЕЙ Ъ-РЫЖКИН, "Коммерсант"


Немецкая компания выиграла еще один тендер аэропорта

Вчера ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ) объявило победителя тендера по выбору генподрядчика реконструкции терминала Шереметьево-2 общей стоимостью $310,8 млн. Им стала немецкая Hochtief Construction AG, переигравшая в финале турецкую IC. По официальной версии, предложение Hochtief оказалось менее затратным и в то же время лучше проработанным в финансовом и техническом отношении.

Как сообщил Ъ гендиректор МАШ Михаил Василенко, вчера состоялось заседание конкурсной комиссии (по сведениям Ъ, ее возглавлял коммерческий директор АО Владимир Буряк) по выбору генподрядчика реконструкции Шереметьево-2, которая признала победителем тендера Hochtief Construction AG.

По словам заместителя гендиректора МАШ по экономике и финансам Дмитрия Калинина, выбор пал на компанию по нескольким причинам. Во-первых, предложение Hochtief позволит уменьшить сумму подряда примерно на 10%. Оно включает в себя не только общие строительные работы, но и установку оборудования (лифтов, систем вентиляции, безопасности, информации, отправки и приема багажа). Во-вторых, немцы представили более качественный и технически проработанный проект. "Предложение одного из участников проекта на первоначальном этапе подразумевало почти двукратное сокращение стоянок для самолетов за счет 'выноса' здания в сторону летного поля,- говорит собеседник Ъ в МАШ.- Зачем, спрашивается, достраивать терминал, если уменьшится пропускная способность аэродрома". Наконец, немцы сделали предложения о привлечении к финансированию немецких банков (их названия пока не разглашаются).

Кроме того, в МАШ считают, что немцам, выигравшим в марте тендер на строительство международного терминала в секторе Шереметьево-1 стоимостью около $70 млн, будет легче мобилизовать команду и выдержать жесткие сроки строительства. Первая часть реконструированного Шереметьево-2 (та, что соединится со строящимся по инициативе "Аэрофлота" Шереметьево-3) должна быть готова к концу следующего года.

Отметим, что прием заявок на участие в тендере МАШ завершился еще в марте, однако подведение его итогов затянулось на два месяца. Помимо Hochtief и турецкой IC, из которых был сформирован шорт-лист, в тендере также участвовали корейская Lotto, французская Vinche и австрийская Strabag.

О проекте реконструкции Шереметьево-2 было объявлено в прошлом году. Предполагается, что открытый к летней Олимпиаде 1980 года и ни разу проходивший капитальный ремонт терминал будет расширен с нынешних 100 тыс. кв. м до 240 тыс. кв. м, а его пропускная способность увеличится более чем в два раза, до 18 млн пассажиров в год. Финансировать стройку планируется за счет собственных (30%) и привлеченных средств, в том числе средств потенциальных долгосрочных арендаторов площадей в терминале. По предварительным оценкам, стоимость строительства 1 кв. м площади терминала обойдется в $1,8 тыс.

"Мы рады победе. Теперь нам предстоит подготовка контрактной документации и реализация проекта",- прокомментировал итоги тендера глава российского представительства Hochtief Том Шмидт. В IC от комментариев отказались, уточнив, что еще не получали официальной информации о выборе генподрядчика и завершении тендера. Размер вознаграждения Hochtief официально не разглашается, однако по словам участников рынка, оно, как правило, составляет от 9 до 20% стоимости подряда. Договор генподряда планируется подписать на следующей неделе, после чего начнутся строительные работы. 

Чем известна компания Hochtief

Строительная компания Hochtief основана братьями Балтазаром и Филиппом Гельфманами во Франкфурте в 1873 году. В 30-е годы XX века построила Дворец съездов НСДАП в Нюрнберге, в послевоенное время участвовала в масштабных проектах восстановления Берлина, Лейпцига, Гданьска и Кракова. Среди наиболее известных проектов Hochtief - строительство аэропортов в Бейруте и Варшаве, порта в Генуе, выставочного центра во Франкфурте. В Москве компания проектировала и строила штаб-квартиру Сбербанка (1994-1995), дилерский центр "Рольф-Север" (2000), гипермаркеты "Мега" (2003-2004), а 4 апреля 2006 года выиграла тендер на реконструкцию аэропорта Шереметьево-1. Оборот Hochtief в 2005 году составил $15,1 млрд.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные



Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer