| NEW! |
 |
|
Шереметьево-3 отдадут под внешнее управление
19 июня 2006 года СЕРГЕЙ Ъ-РЫЖКИН, Коммерсант
По итогам закрытого конкурса
Впервые в истории отечественной авиаиндустрии для аэропорта выбирается специализированная управляющая компания (УК). Дочерняя компания "Аэрофлота" ОАО "Терминал" объявила конкурс по выбору УК для третьего терминала в аэропорту Шереметьево. Победитель конкурса, итоги которого планируется подвести в сентябре, должен будет помочь АО запустить терминал в эксплуатацию в конце 2007 года, взять на себя внедрение трансферных технологий и заняться неавиационным бизнесом Шереметьево-3 с объемом перевозок в 9 млн пассажиров. По сведениям Ъ, приглашение участвовать в конкурсе по управлению терминалом с оборотом в $500 млн разослано ведущим мировым аэропортовым операторам.
Как рассказал Ъ собеседник в ОАО "Терминал", реализующем проект строительства терминала Шереметьево-3, рассылка приглашений потенциальным участникам конкурса по выбору управляющей компании для терминала началась два месяца назад. Гендиректор ОАО "Терминал" Кирилл Будаев подтвердил Ъ факт проведения конкурса по выбору УК. Конкурс носит закрытый характер, перечень его участников не разглашается. По сведениям Ъ, речь идет о нескольких десятках компаний из числа мировых специализированных операторов, в частности о французском Aeroports de Paris (ADP), британском BAA, германских Fraport и Hochtief, итальянском Aeroporti di Roma. Для сравнения: в прошлогоднем тендере по выбору генподрядчика строительства Шереметьево-3, выигранном турецкой Enka, участвовали 38 компаний. По словам Михаила Василенко, гендиректора ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ), управляющего терминалами Шереметьево-1 и Шереметьево-2, МАШ тоже получил соответствующее приглашение.
Строительство Шереметьево-3, предназначенного для обслуживания клиентов "Аэрофлота" и его партнеров по альянсу SkyTeam, началось в июле 2005 года. Проект, разработанный Aeroports de Paris Ingenierie и "Аэропроектом", включает здание терминала пропускной способностью 9 млн пассажиров в год, многоуровневую стоянку на 3,5 тыс. машиномест, подъездные дороги и эстакады, рулежные дорожки и перрон, рассчитанный на 32 стоянки для воздушных судов. Терминал должен быть введен в эксплуатацию в ноябре 2007 года. Проект финансируется за счет акционеров ОАО "Терминал" - "Аэрофлота", Внешторгбанка и Внешэкономбанка (около $130 млн) и кредита обоих банков в размере $475 млн.
По словам собеседника Ъ в ОАО "Терминал", перед победителем конкурса по выбору управляющей компании будет поставлено несколько задач. Он должен будет обеспечить ввод в эксплуатацию Шереметьево-3, разработать и внедрить трансферные технологии, а также займется неавиационным бизнесом терминала. Соглашение об управлении подписывается на несколько лет, размер вознаграждения не разглашается. По словам источника Ъ, речь идет о фиксированной сумме, которая будет варьироваться в зависимости от достигнутых финансовых показателей работы терминала. Отметим, что как раз планируемые финансовые показатели Шереметьево-3 ни в "Аэрофлоте", ни в ОАО "Терминал" не раскрывают. Первый замгендиректора ОАО "Аэропорт Внуково" Виталий Ванцев оценивает годовой оборот Шереметьево-3, исходя из пассажиропотока, в $450 млн. "Как правило, вознаграждение оператора составляет 2% от выручки и 5% от чистой прибыли, однако конкретные цифры зависят от многих факторов",- говорит господин Ванцев. Гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак считает, что солидные иностранные операторы не пойдут в Шереметьево-3 за вознаграждение менее 7-10% от выручки, а оборот терминала без учета доходов от торговли он оценивает примерно в $300 млн. Опрошенные Ъ участники рынка отмечают, что специальный отбор управляющей организации для аэропортового терминала проводится в истории отечественной авиаиндустрии впервые, но одобряют эту инициативу. "'Аэрофлот' - авиакомпания, а перевозочный и аэропортовый бизнес друг с другом несовместимы. Кроме того, специализированный оператор должен разделить с собственником и менеджментом ОАО 'Терминал' ответственность за прибыльность и окупаемость проекта",- отмечает один из участников рынка.
|
|
 | Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
| |  | Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
| |  | Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
| |  | Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
| |  | Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
| |  | Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»
| |  |
Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
| |  | Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
| |  | Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
| |  | Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
| |  | Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
| |  | Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
| |  | Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
| |  | Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
| |  | Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
| |  | Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
| |  | Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
| |  | Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
| |  | Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
| |  | Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
| |  | Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
| |  | Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
| |  | Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
| |  | Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
| |  | Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
| |  | Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы
| |  |
Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
| |  | Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
| |  | Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
| |  | Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
| |  | Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
| |  | Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
| |  | Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
| |  | Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
| |
|
|
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS