На торги выставлялось право требования имущества должника - денежных средств в сумме $538 тыс., которые иностранный агент задолжал российской компании. Однако, как сообщили 'Гудку' в юридической компании 'Левъ', которая должна была проводить аукцион, ко вчерашнему дню не поступило ни одной заявки. Теперь, как говорит конкурсный управляющий ОАО 'Спаэро' Евгений Артюх, судьбу долга будет решать собрание кредиторов авиакомпании. 'Там может быть принято решение о проведении нового конкурса или о продаже права требования имущества напрямую', - заявил господин Артюх в интервью 'Гудку'.
Как рассказал г-н Артюх, в 90-х годах WEXCO, будучи агентом Организации Объединенных Наций, заключила со 'Спаэро' договор на доставку продовольствия в Африку. Транспортные Ил-76 екатеринбургской компании сбрасывали тюки с грузом прямо в воздухе, не рискуя, а зачастую и не имея возможности садиться в африканских 'горячих точках'. Один из таких тюков упал на ногу американской журналистке. Поврежденную конечность пришлось ампутировать. Американские страховые компании потребовали от Лондонского суда ареста всех счетов компаний, которые могли быть виновны в причинении ущерба американской гражданке. Суд пошел страховщикам навстречу, и счета WEXCO вместе с находившимися на них средствами, предназначенными 'Спаэро', оказались под арестом. Разбирательство затянулось почти на восемь лет.
Только два года назад ООН и 'Спаэро' представили доказательства собственной невиновности: выяснилось, что пострадавшая журналистка не имела аккредитации, дающей право на работу. Арест со счетов тут же сняли, но WEXCO не торопится возвращать долги россиянам. 'Они никак не реагируют на наши запросы, просто молчат. А так как у нас еще много задач, помимо попыток вернуть наши деньги, мы и решили продать право требования имущества должника. Но пока, как видите, желающих нет', - объясняет Евгений Артюх.
До августа 2002 года авиакомпания 'Спаэро' владела лицензией на осуществление коммерческих воздушных перевозок пассажиров, грузов и почты. Грузоперевозки были основной сферой деятельности компании.
В августе 2002 года арбитражный суд Свердловской области ввел конкурсное управление 'Спаэро', оказавшейся в долгах.
В 1996 году компания получила печальную известность после того, как один из принадлежащих ей самолетов Ил-76 разбился при заходе на аварийную посадку в белградском аэропорту Сурчин. Тогда погибли 12 человек.
Как рассказал г-н Артюх, в 90-х годах WEXCO, будучи агентом Организации Объединенных Наций, заключила со 'Спаэро' договор на доставку продовольствия в Африку. Транспортные Ил-76 екатеринбургской компании сбрасывали тюки с грузом прямо в воздухе, не рискуя, а зачастую и не имея возможности садиться в африканских 'горячих точках'. Один из таких тюков упал на ногу американской журналистке. Поврежденную конечность пришлось ампутировать. Американские страховые компании потребовали от Лондонского суда ареста всех счетов компаний, которые могли быть виновны в причинении ущерба американской гражданке. Суд пошел страховщикам навстречу, и счета WEXCO вместе с находившимися на них средствами, предназначенными 'Спаэро', оказались под арестом. Разбирательство затянулось почти на восемь лет.
Только два года назад ООН и 'Спаэро' представили доказательства собственной невиновности: выяснилось, что пострадавшая журналистка не имела аккредитации, дающей право на работу. Арест со счетов тут же сняли, но WEXCO не торопится возвращать долги россиянам. 'Они никак не реагируют на наши запросы, просто молчат. А так как у нас еще много задач, помимо попыток вернуть наши деньги, мы и решили продать право требования имущества должника. Но пока, как видите, желающих нет', - объясняет Евгений Артюх.
До августа 2002 года авиакомпания 'Спаэро' владела лицензией на осуществление коммерческих воздушных перевозок пассажиров, грузов и почты. Грузоперевозки были основной сферой деятельности компании.
В августе 2002 года арбитражный суд Свердловской области ввел конкурсное управление 'Спаэро', оказавшейся в долгах.
В 1996 году компания получила печальную известность после того, как один из принадлежащих ей самолетов Ил-76 разбился при заходе на аварийную посадку в белградском аэропорту Сурчин. Тогда погибли 12 человек.