Вчера Генпрокуратура заявила, что 17 мая возбудила уголовное дело по статье 159.4 УК (мошенничество, совершенное организованной группой либо в особо крупном размере, до 10 лет тюрьмы) по фактам мошенничества с имуществом 'Красноярских авиалиний' (KrasAir). Фигурантов дела Генпрокуратура не называет, но суть претензий уточнила. Речь идет о 'противоправных действиях ряда лиц', которые имели отношение к договору поручительства по облигационному займу 'ЭйрЮнион' на 1,5 млрд руб. Должностные лица авиакомпании, говорится в заявлении Генпрокуратуры, 'желая избежать блокирующего эти сделки решения со стороны представителей Росимущества, умышленно ввели [их] в заблуждение'; а после того, как заем 'вопреки мнению государства' все же был размещен, эти 'лица' распорядились привлеченными деньгами 'по своему усмотрению'.

'Скорее всего, речь идет о гендиректоре KrasAir [и совладельце компании Борисе Абрамовиче], но и любой другой сотрудник может попасть в круг обвиняемых', - говорит партнер 'Вегас-Лекса' Альберт Еганян.

'ЭйрЮнион' разместила облигации в ноябре. Полученные деньги KrasAir рассчитывала потратить на ремонт и обновление своего парка (зафиксировано в проспекте выпуска), что и сделала, говорит представитель компании Ольга Трапезникова. Уголовное дело она комментировать не стала, поскольку никаких официальных уведомлений из Генпрокуратуры компания не получала. Абрамович для журналистов был недоступен. А чиновник Росимущества говорит, что деньги от займа пошли на 'обновление материально-технической базы' для ремонта самолетов, но не на сам ремонт и не на закупку самолетов. Трапезникова не смогла сказать, какие самолеты были куплены или отремонтированы на средства, привлеченные за счет облигаций.

Росимущество конфликтует с Абрамовичем с прошлого года, когда тот предложил создать на базе альянса AiRUnion новый авиационный холдинг. Оценки, проведенные Росбанком и аудиторской фирмой 'Пачоли', показали, что контрольного пакета в этом холдинге у государства не останется. Тем не менее Минтранс и Минэкономразвития поддержали такую схему. Недавно они даже добились предварительного одобрения от президента Владимира Путина. Но Росимущество было против. Тем более что в конце года планы по укрупнению появились у 'Аэрофлота'. Ему Росимущество предложило передать все госактивы в авиации, включая 51% KrasAir. И если Абрамовичу будет предъявлено обвинение, шансы 'Аэрофлота' на отстаивание своих интересов повысятся, уверена аналитик 'Атона' Татьяна Капустина. Согласны с ней и два участника рынка.

'Аэрофлот' в Генпрокуратуру не обращался, никак с претензиями не связан и от проблем KrasAir не выигрывает, заявил вчера 'Ведомостям' гендиректор 'Аэрофлота' Валерий Окулов. Росимущество тоже не причастно, уверяет чиновник ведомства. Хотя сам заем и поручительство по нему Росимущество оспаривает самостоятельно - в арбитражном суде Красноярского края.

Без поручительства 'ЭйрЮнион' не смог бы разместить облигации - закон разрешает это только эмитентам, существующим более трех лет. Поручительство давала KrasAir, что было одобрено на собрании акционеров компании в июне 2005 г. Но осенью, за три дня до размещения, Росимущество заявило, что на собрании голосовало против. А его голос не приняли, сославшись на то, что государство в этой сделке - заинтересованная сторона. Кроме того, когда готовилась повестка этого собрания, Росимущество настояло, что вопрос о займе будет в нее включен, только если вместе с KrasAir поручительство даст и лично Борис Абрамович. Как указало потом Росимущество, личного поручительства Абрамовича ведомство так и не увидело. Поэтому в декабре Росимущество подало иск в Красноярский арбитраж с требованием признать голосование по поручительству KrasAir недействительным. Заседания по этому иску пока откладываются. А договора поручительства от Абрамовича чиновники так и не увидели. Они пытались истребовать копию документа в рамках рассмотрения иска, но суд решил, что это к делу не относится, говорит сотрудник Росимущества. Иван Руденко, вице-президент 'Русских фондов', организатора займа, заявляет, что договор был и инвесторы на презентации при желании могли с ним ознакомиться. Ранее опрошенные 'Ведомостями' участника рынка, присутствовавшие на презентации, говорили, что не просили компанию предъявить поручительство Абрамовича. А в проспекте облигаций поручителем указана лишь KrasAir.

Облигации 'ЭйрЮнион' не слишком ликвидны, хотя с ними совершается по 5-10 сделок в день на общую сумму в среднем 1 млн руб., отмечает аналитик 'Ренессанс Капитала' Павел Мамай. Во вторник они торговались особенно активно - оборот составил аж 2 млн руб. А вот вчера торги замерли (всего одна сделка на 336 000 руб.), очевидно на негативных новостях, заключает Мамай. Но партнер юрфирмы 'Юст' Артур Рохлин успокаивает, что на инвесторах весь конфликт KrasAir с госорганами вряд ли отразится очень скоро. Если суд и признает недействительным договор поручительства по займу, сам заем автоматом не аннулируется - ни по Гражданскому кодексу, ни по закону о рынке ценных бумаг. Государство может подать дополнительный иск и имеет шансы выиграть, упирая на то, что эмитент не имел права занимать без поручителей, оговаривается юрист. В таком случае 'ЭйрЮнион' придется найти еще одного поручителя. Если заем все же будет аннулирован, 'ЭйрЮнион' должен вернуть все деньги инвесторам, правда без выплаты купонов. Но подобного прецедента, по словам Рохлина, еще не было.

Но ФСФР может приостановить торги этими облигациями, и особенно по обращению государства, отменить регистрацию выпуска, что повлечет его изъятие, предупреждает зампред совета директоров ПАРТАД Петр Лансков.