В ближайшее время за дорожной обстановкой на Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД) начнут наблюдать дирижабли и аэростаты. Уже создано специальное подразделение ГУВД Москвы, которое будет отвечать за использование новой техники в отслеживании дорожной обстановки в столице.

'Дирижабли помогут значительно улучшить управление дорожным движением. Ведь в настоящее время созданию пробок способствуют не только загруженность автотрасс автомобилями, но и аварии. Автолюбители знают: малейшая авария создает даже не затор, а пробку', - заявил первый заместитель мэра в правительстве Москвы, руководитель комплекса городского хозяйства Петр Аксенов.

Наблюдатели дирижаблей оперативно смогут принимать решения в кризисных ситуациях, направляя к местам аварий специалистов или технику. Предполагается, что к 2008 году количество летательных аппаратов увеличится до 10. Некоторые аэростаты будут автоматизированы и оснащены  видеотехникой.

П.Аксенов также отметил, что было бы неплохо контролировать не только МКАД, но и прилегающие шоссе, которые ведут в область. 'Основные пробки по утрам и вечерам сосредоточены на рубеже Москвы и ее области', - посетовал первый заместитель мэра.

Новый вид патрулирования московских дорог в эксклюзивном интервью KM.RU прокомментировал председатель Социально-экологического союза Святослав Забелин.

- Прекрасно, что московские дороги будут патрулировать дирижабли, а не вертолеты. Если над Москвой будут стоять дирижабли, то водители и жители Москвы только выигрывают. Для москвичей позитив данного решения заключается в том, что не будет шума, дополнительных выхлопов. Для автолюбителей плюсы тоже есть. Если будут дирижабли, а не вертолеты, то уменьшается энергопотребление, и свободные деньги можно направить на обустройство дорог. Дирижабли - очень экологичный вид патрулирования, его появление улучшит самочувствие москвичей.

- Это эффективное нововведение с точки зрения контроля дорог?

- Вертолету для патрулирования придется все время летать над дорогами, сжигать  большой объем топлива, а дирижабль никому не мешает, никого не нервирует, как выездные сотрудники ДПС, но, тем не менее, обзор из дирижабля гораздо лучше.

Дирижабль  по методу наблюдения схож со спутником. Конечно, главное в дирижабле - это техника, оборудование. Я не знаю, кто или что будет в нем, но важны  получение информации и результат ее обработки.

Логично было бы оснастить дирижабль средствами видеонаблюдения, как в метро. Поступающая информация  должна обрабатываться. Например, снимок можно увеличить, расшифровать. Думаю, это поможет в судебной практике. Полученные данные помогут оперативно выявлять сосредоточение пробок, аварий. Далее, конечно, все зависит от работы наземных служб, но получение информации - важнейший момент в ликвидации проблемы.

На мой взгляд, такой вид наблюдения гораздо эффективнее передвижных средств контроля. Плюс такого наблюдения заключается в том, что из дирижабля видно как точечные участки, так и большие пространства.