Как заявил 'Ъ' вчера представитель UTair в Казани Азамат Сабиров, уже два дня авиакомпания UTair, начавшая с 18 июля совершать регулярные полеты по маршруту Казань-Внуково (Москва), не может отправить свой самолет Ту-134 в предусмотренные расписанием 7.55. По его словам, самолет авиакомпании 19 и 20 июля вылетел из международного аэропорта 'Ка-зань' в 8.30 или на 35 минут позднее предусмотренного слотом времени. Азамат Сабиров считает эти действия направленными на защиту интересов национальной авиакомпании 'Татарстан', которая принадлежит правительству Татарстана и летает в 7.25 на Шереметьево.

Специалисты полагают, что в случае с новым перевозчиком повторяется история с авиакомпанией 'Сибирь', утренний рейс которой из Казани в Москву прошлой зимой регулярно откладывался на несколько часов. Задержки рейсов авиакомпании прекратились, когда авиаперевозчик отменил свой вечерний ежедневный рейс по маршруту Казань-Москва-Казань. Это предусмотрено условиями подписанного в конце прошлого года код-шерингового соглашения между АК 'Сибирь' и местной авиакомпанией 'Та-тарстан'. В то же время, в соответствии с этим документом, каждый перевозчик предоставляет партнеру до 30 мест эконом-класса на своих рейсах на этом направлении: 'Татарстан' получает блок мест на ежедневном утреннем рейсе 'Сибири', который она выполняет на Boeing-737/500, 'Сибирь' - кресла на одном из двух вечерних рейсов местного перевозчика, осуществляемых на Ту-134, Ту-154 или Як-42.

Авиакомпания UTair работает с 1967 года. До 1992 года компания функционировала как Тюменское управление гражданской авиации, а до 2002 года - как ОАО 'Тюменьавиатранс'. Авиакомпания занимает второе место в России по количеству перевезенных пассажиров по итогам первого квартала 2006 года. Собственный авиапарк компании состоит из 123 региональных и магистральных самолетов. Рост пассажирооборота авиакомпании за 2005 год составил более 20%. В этом году UTair вводит 12 новых рейсов, намереваясь перевезти около 2,5 млн пассажиров, увеличив на треть результат прошлого года.

По мнению господина Сабирова, в случае с 'Си-бирью' возмущение авиакомпании 'Татарстан' можно было понять, так как слот сибирскому перевозчику был предоставлен всего на 25 минут позже рейса местной авиакомпании. При этом и 'Татарстан', и 'Сибирь' летали в Домодедово. 'UTair же предлагает новый для Казани аэропорт - 'Внуково', прямой конкуренции с 'Татарстаном' у нас нет', - заверил 'Ъ' Азамат Сабиров. Между тем ранее генеральный директор АК 'Татарстан' Магомед Закаржаев заявлял 'Ъ', что Минтранс РТ и международный аэропорт 'Казань' не сочли нужным проинформировать его авиакомпанию о предоставлении слота UTair. 'Все сделали втайне от нас', - сказал он.

Вчера Азамат Сабиров сказал 'Ъ', что UTair перенес время вылета во Внуково в расписании полетов на 8.30. Как сказал 'Ъ' гендиректор UTair Андрей Мартиросов, 'если есть какие-то проблемы, их всегда можно урегулировать'. Видимо, эта позиция была задействована. Урегулирование происходило на уровне премьер-министра Татарстана Рустама Минниханова, сообщил 'Ъ' первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Павел Чернов. По его словам, с заявлением к главе правительства республики обратилось руководство авиакомпании 'Татарстан'. 'Как патриоты мы должны думать о местном перевозчике, но не в ущерб удобству пассажиров', - заметил Павел Чернов. В казанском представительстве авиакомпании UTair сказали, что пошли навстречу руководству республики добровольно.